Specifiche tecniche del motore diesel cingolato internazionale 500

L'International Harvester 500 era un cingolato agricolo fabbricato dal 1965 fino al 1969. Il 500c era un modello simile prodotto dal 1969 al 1974. Entrambi i cingoli erano dotati di un motore diesel o benzina. Fondata nel 1902, International Harvester era uno dei principali produttori di grandi macchine agricole e industriali del 20 ° secolo.

Progettazione di motori

Il trattore cingolato agricolo International Harvester 500 presentava l'International Harvester BD- 154 motore. Questo motore era un quattro cilindri da 154 pollici cubici, aspirato e raffreddato ad acqua. Alesaggio e corsa del motore erano 3,5 pollici e 4,0 pollici, e il rapporto di compressione era 23-a-1. Il motore utilizzava un avviamento elettrico da 12 volt e un sistema di preriscaldo candelette. International Harvester ha prodotto il cingolato 500 nella sua fabbrica di Hamilton, Ontario, Canada.

Prestazioni del motore

Il BD-154 aveva 43,5 CV a 2.000 giri /min. La presa di forza del motore ha generato 36,65 cavalli a 2.000 giri /min, e la presa di forza ha avuto un consumo di carburante di 2,6 litri all'ora. La potenza della barra di trazione misurava 30,55 cavalli a 2.000 giri /min, e il timone aveva un consumo di carburante di 2,7 litri all'ora. La trazione massima sul timone era di 7.957 libbre.

Fluidi e dimensioni

La International Harvester 500 conteneva 15,9 litri di gasolio. Il motore conteneva anche 12 litri di refrigerante e 6,25 litri di olio lubrificante. Il cingolo 500 misurava 106,5 pollici di lunghezza, 60,0 pollici di larghezza e 48,8 pollici di altezza, con un cappuccio. L'altezza libera dal suolo era di 13,5 pollici e il passo era 67,0 pollici. Il peso lordo era di 7,260 libbre.

Trasmissione

Il cingolo 500 aveva una trasmissione International Torque Amplifier con un parziale sistema di inversione di marcia, con cambio di marcia in movimento. Aveva otto avanti e due retromarce. La trasmissione aveva anche una frizione a disco secco da 10 pollici. La capacità di olio della trasmissione era di 13,2 litri. Nella marcia più alta, la trasmissione ha dato al cingolo 500 una velocità massima di 6,5 miglia all'ora.