Specifiche di coppia del collettore di scarico per un 350

Pronunciate le parole "tre-cinquanta" a chiunque abbia familiarità remota con il mondo automobilistico, e le probabilità sono la prima cosa a cui penseranno è il piccolo blocco originale Chevrolet. Tuttavia, questo spostamento di piani comprende tre generazioni di Chevrolet /GM V-8: il piccolo blocco originale, il LT1 di seconda generazione e il LS1 che è venuto a sostituirlo nel 1997.

Prima generazione

Le coppie di bulloni sono rimaste abbastanza coerenti dall'introduzione originale del piccolo blocco nel 1955 fino alla sua sospensione nel 2002. Il blocco di prima generazione utilizza bulloni di scarico da 3/8 "e dadi con filettatura a 16 tiri, che dovrebbe essere rivestito con -misura il composto prima di essere serrato a 25 lb.-ft.

LT1 di seconda generazione

GM ha introdotto l'LT1 di seconda generazione nella Corvette del 1992 come aggiornamento moderno del blocco originale. La maggior parte delle parti dell'LT1 si interscambiano con quelle del suo predecessore e le specifiche di coppia dei bulloni sono simili. Serrare i dadi ei bulloni del collettore di scarico dell'LT1 a 30 lb.-ft.

LS1 di terza generazione

Anche noto come Vortec, questo motore era un design a foglio pulito che non condivideva un singolo componente con il piccolo blocco originale. L'LS1 è un motore completamente moderno, facilmente avanzato quanto qualsiasi altro sulla strada oggi e richiede una nuova serie di procedure di manutenzione. Serrare i bulloni del collettore di scarico LS1 in due fasi. Serrare tutti i bulloni a 11 lb.-ft. sul primo passaggio e 18 libbre-piedi. al secondo passaggio. I bulloni dello scudo termico del collettore di scarico si accendono a 80 pollici-libbre (non sterline), i bulloni tubo-a-collettore si accendono a 26 libbre-piedi. e i dadi dei tubi collettori spec out a 26 lb.-piedi.