Tipi di dinamometri

Il dinamometro è una macchina utilizzata per determinare la coppia di qualsiasi macchina con ruote rotanti. La coppia è qualsiasi forza che tende a causare la rotazione attorno ad un asse e viene misurata in giri al minuto, altrimenti noto come RPM. Durante il test, un dinamometro è accoppiato ad una macchina mentre il contatore esercita una forza di rottura per calcolare il regime. Due tipi fondamentali di dinamometri sono il dinamometro ad assorbimento o passivo e il dinamometro universale o motorizzato. Il dinamometro ad assorbimento è utilizzato per scopi di guida, mentre il dinamometro universale è utilizzato sia a scopo di guida che di assorbimento. All'interno di queste due categorie esistono diversi tipi di dinamometri per una miriade di applicazioni.

Dinamometro a rottura d'acqua

Uno dei più importanti tipi di dinamometri è il dinamometro del motore. Un dinamometro del motore è collegato direttamente al motore di un'automobile per misurare la coppia. Mentre ci sono una varietà di tipi di dinamometro del motore, i due più popolari sono le configurazioni idrauliche ed elettriche. Il banco dinamometrico è una varietà di tipo idraulico. Una pausa d'acqua è un dinamometro ad assorbimento in quanto può assorbire solo la potenza e non può alimentare un motore. Questo particolare dinamometro è collegato all'albero motore di un motore e l'acqua viene immessa nel contatore. Una lama rotante all'interno della macchina agita l'acqua e crea la necessaria forza di rottura contro l'albero motore. La potenza del motore è determinata dal calore risultante della reazione. Più acqua viene iniettata nel dinamometro, maggiore è la forza di rottura.

Dinamometri CA e CC

Una CA e una CC sono entrambi esempi di dinamometri per motori elettrici. Un dinamometro DC è semplicemente un motore a corrente continua o un generatore che converte l'energia creata dall'albero motore di un motore in elettricità. Un dinamometro AC è semplicemente un motore o un generatore di corrente alternata. Entrambi sono dinamometri universali in quanto entrambi possono assorbire la potenza e alimentare il motore. I misuratori AC sono allo stato dell'arte e più frequentemente utilizzati sui motori da competizione. Il misuratore DC non è adatto a misurare e alimentare un motore da corsa poiché è progettato per motori che funzionano a velocità inferiori. A causa di ciò, i dinamometri a corrente alternata sono estremamente costosi e negli Stati Uniti esistono solo pochi impianti di collaudo.

Dinamometro a correnti parassite

Il dinamometro a correnti parassite è un tipo di dinamometro a telaio. Cioè, lo strumento misura il movimento di torsione --- e la potenza successiva --- generata dalle ruote di un'automobile. Questo tipo di dinamometro è costituito da un'anima o un disco di ferro che ruota all'interno di un campo magnetico. Le correnti parassite che vengono successivamente generate agiscono come forza di rottura. Questo tipo di dinamometro richiede un sistema di raffreddamento esterno per dissipare il calore generato dalla forza di rottura contro l'apparecchio in prova. Un dinamometro a correnti parassite è un tipo di dinamometro ad assorbimento in quanto può assorbire solo energia e non alimentare una macchina.