Tipi di Cylinder Liners

Le camicie del cilindro sono i componenti metallici interni all'interno del pistone che lo proteggono dall'usura del funzionamento del motore. Vengono utilizzati tre tipi base di rivestimenti: caldo, secco e alettato. Lo scopo di ciascun tipo è proteggere il pistone dal calore e dalle impurità usando metodi leggermente diversi. Le camicie dei cilindri sono prodotti costosi e fabbricati con precisione e sono acquistati principalmente da negozi specializzati.

Cilindri a secco I rivestimenti a cilindro a secco sono tra i protettori di base dei pistoni. Devono resistere a temperature estremamente elevate e proteggere dalle impurità, quindi sono costruiti con materiali di alta qualità, come la ghisa e la nichelatura ceramica. I liner asciutti sono molto più sottili della loro controparte, i liner bagnati. Non interagiscono con il liquido di raffreddamento del motore, ma forniscono un accoppiamento molto ravvicinato con la giacca nel blocco cilindri per proteggere il pistone dal calore e dalle impurità.

Rivestimenti per cilindri bagnati - I rivestimenti dei cilindri bagnati proteggono i pistoni un modo diverso rispetto a quelli secchi, ma sono realizzati con lo stesso materiale resistente. Vengono in contatto diretto con il liquido di raffreddamento del motore. A volte le camicie dei cilindri bagnate sono dotate di minuscole aperture per aiutare a disperdere il calore e le impurità. Questi tipi di rivestimenti sono chiamati rivestimenti per camicia d'acqua, ma sono semplicemente un altro tipo di rivestimento per cilindro bagnato. Se la fodera non ha una camicia di raffreddamento, una è creata dalla fodera interagendo con la giacca presente nel blocco cilindri.

Rivestimenti per cilindri alettati

I rivestimenti per tubi alettati sono costruiti con lo stesso tipo di rivestimento calore e metallo resistente alle impurità. Questo tipo di rivestimento è progettato per il motore raffreddato ad aria e funziona in modo simile al rivestimento del cilindro secco in quanto il fluido di raffreddamento del motore è l'aria. Tuttavia, questi rivestimenti sono dotati di minuscole alette che consentono all'aria di affluire di attrarre con grande forza attorno al cilindro per fornire il raffreddamento.