Quali sono i pericoli del running Lean

Nei motori a combustione, "running lean" va oltre l'utilizzo efficiente del gas. In effetti, tale stato fa funzionare il motore con meno benzina di quanto necessario per funzionare correttamente e aumenta la quantità di attrito tra le parti mobili del motore. La corsa magra può danneggiare un motore.

Cosa fa funzionare la magra

Quando un motore gira, c'è uno squilibrio nella miscela aria /carburante. In particolare nei motori a due tempi, il termine indica che il motore non riceve abbastanza benzina rispetto alla quantità di ossigeno utilizzata nel processo di combustione. Per la combustione è necessaria pochissima benzina, ma è necessario abbastanza per mantenere le camere del pistone fredde durante il funzionamento. I motori moderni hanno aggiunto sistemi di raffreddamento aggiuntivi per aiutare con questo problema, ma un motore a funzionamento lento può ancora verificarsi a causa di miscele di carburante improprie.

'Soft Seize'

Una "presa morbida" indica il danno causato dall'eccesso attrito tra un pistone del motore e la parete del cilindro del pistone. Ad un certo punto del ciclo del pistone, si verifica un punto asciutto momentaneo in cui il metallo si sfrega. Questo sfregamento può causare ustioni o segni di attrito sul lato del pistone. Se il flusso di carburante sufficiente ritorna, il pistone funzionerà normalmente, ma il danno rimane. Alla fine, i pistoni nei motori a propulsione magica svilupperanno abbastanza danni da fallire.

Hard Sequencing

In un attacco duro, il motore funziona in modo così magro che il pistone e la camera si sono surriscaldati più delle tolleranze consentire - il pistone si muove fondamentalmente contro la parete del cilindro finché non si attacca velocemente. Il braccio dell'albero motore può quindi piegarsi e spezzarsi o la biella si può rompere. Il danno è grave e richiederà che il motore venga ricostruito o sostituito.

Motore spento

Quando l'alimentazione del carburante del motore è così leggera che la combustione non può nemmeno verificarsi, il motore si spegne e si ferma lavoro. Rispetto al grippaggio, questo pericolo di magrezza è in realtà migliore perché l'operatore può mettere rapidamente il veicolo in folle prima che il motore si fermi completamente. Quando il flusso di carburante viene ripristinato nuovamente a un livello sufficiente, il motore funzionerà normalmente. Le interruzioni del motore sono avvertenze per controllare il sistema di alimentazione e effettuare le necessarie riparazioni o regolazioni.