Che cosè lolio per ingranaggi ipoidi?

Se lavori con le motociclette o esegui i tuoi cambi di fluido di trasmissione, a un certo punto del tuo apprendimento meccanico ti sarà stato introdotto olio per ingranaggi e in particolare olio ipoide. Detto questo, la maggior parte delle persone non ha idea di cosa sia l'olio ipoide, e tanto meno a cosa serve.

Che cos'è Hypoid?

Il termine "ipoide" ha più a che fare con la costruzione di ingranaggi del motore rispetto a quello dell'olio. La prima ingegneria automobilistica coinvolgeva ingranaggi che si intrecciavano l'uno con l'altro. Quando pensi agli ingranaggi, questo approccio faccia a faccia piatto è quello che abbiamo imparato da bambini nei cartoni animati e nelle immagini di marketing di grandi macchinari. Tuttavia, il design automobilistico ha presto capito che questo approccio al cambio era inefficiente e anche molto rumoroso durante la corsa. Quindi, è stato inventato il design "ipoide" che ha fondamentalmente due ingranaggi a forma di alberi di Natale che si incastrano l'un l'altro a 90 gradi o simili. L'approccio ipoide ha ridotto il rumore di ingranaggi e ha permesso una maggiore pressione di coppia per una guida più forte. Il design è stato un tale successo che ogni auto e veicolo oggi lo utilizza come un progetto di trasmissione standard. A causa della maggiore pressione sugli ingranaggi, la lubrificazione necessaria deve includere gli ingredienti per fornire una maggiore protezione per gli ingranaggi. Questo speciale olio per ingranaggi è progettato per non decostruire a pressioni più elevate.

Olio per ingranaggi in generale

Olio o fluido del cambio è utilizzato in tutti i tipi di veicoli. Fornisce lubrificazione nelle trasmissioni, nei differenziali degli assi delle ruote e in altre parti dei macchinari. Il livello di viscosità dell'olio per ingranaggi è molto più alto del normale olio motore per garantire che gli ingranaggi non si sforzino l'uno con l'altro. Nel tempo, se non viene pulito e lavato, il vecchio olio per ingranaggi può trasformarsi in fango e rallentare la rotazione del cambio, riducendo così le prestazioni del motore. Questo è il motivo per cui il cambio del fluido di trasmissione è raccomandato regolarmente insieme ai cambi dell'olio motore.

Differenze dell'olio ipoide

In particolare per la trasmissione manuale e costrutti simili, l'olio per ingranaggi ipoidi è il lubrificante consigliato. È un olio del cambio, proprio come gli altri, ma gli ingredienti sono diversi. Questo tipo di olio per ingranaggi viene miscelato con additivi progettati per aumentarne la resistenza alla rottura a temperature elevate e alla pressione meccanica prodotta dai riduttori ipoidi.

La manutenzione regolare risparmia dollari e prestazioni

Come con tutti i fluidi del motore e l'olio, la manutenzione e il cambio regolari possono prolungare la vita di un veicolo e le sue prestazioni. Il vantaggio più ovvio è la lubrificazione; le parti ben lubrificate hanno meno probabilità di scheggiarsi, rompersi o levigarsi l'una contro l'altra sotto pressione. Un'altra caratteristica dell'olio è che cattura i frammenti di sporco, i trucioli metallici delle parti del motore e altri sedimenti. Il lavaggio regolare di questo fluido olio elimina regolarmente tutto questo materiale e lo scambia con un nuovo lubrificante nuovo. Non cambiando i fluidi si permetterà a questo sedimento di accumularsi, che quindi viene catturato negli ingranaggi e provoca guasti. Alcuni esperti raccomandano l'uso di fluido sintetico del cambio su prodotti a base di petrolio naturale. I fluidi sintetici durano più a lungo e vengono così accreditati con più prestazioni. Tuttavia, se si pensa all'aspetto del risciacquo, entrambi gli oli vengono modificati contemporaneamente, quindi il vantaggio è discrezionale per il proprietario.

Conclusione

I riduttori ipoidi sono un progresso nella progettazione e nell'efficienza del motore, ma richiedono una lubrificazione speciale per funzionare correttamente. Questo fluido misto additivo, olio ipoide, è lo standard per le trasmissioni e continuerà ad esserlo fino a quando il design del cambio non cambierà in qualcosa di più avanzato. Sia le motociclette che le auto usano l'olio ipoide, ma dato che i motocicli usano più di un design di ingranaggi dritti, le macchine sono gli utenti predominanti.