Come funziona un avviamento a freddo del carburatore?

I veicoli che usavano carburatori per la combustione interna hanno faticato con l'avviamento o lo stallo a basse temperature. È stato a causa dell'avviamento a freddo e della necessità di emissioni più pulite, che i carburatori sono stati sostituiti negli anni '80 con sistemi computerizzati di iniezione del carburante.

Background

Un carburatore miscela carburante vaporizzato con una quantità regolata di aria per la combustione nei cilindri del motore. I carburatori comprendevano in genere una camera di stoccaggio per combustibile liquido, un getto al minimo, un induttanza, una pompa dell'acceleratore e una limitazione del flusso d'aria.

Avviamento a freddo

La maggior parte dei problemi di avviamento a freddo con motori che utilizzano carburatori sono legati allo starter, che è una valvola nella parte superiore del carburatore che controlla la miscela di carburante e aria erogata ai cilindri. Quando il motore viene avviato, ha bisogno di una miscela di aria /carburante ricca e la valvola dell'aria riduce la fornitura d'aria. I problemi di avviamento e stallo con i veicoli a carburatore in molti casi erano dovuti allo starter che aspirava troppa aria.

Motori per iniezione

Quando i motori di iniezione sono stati introdotti per sostituire i carburatori, sono stati progettati per risolvere il freddo problemi di avviamento usando un iniettore a freddo, che spruzzerebbe carburante aggiuntivo nel collettore di aspirazione quando il motore fu avviato.