Quando fu costruito il primo camioncino?

Il primo camioncino può rintracciare le sue radici all'inizio del 20 ° secolo quando i contadini modificarono le carrozze senza cavalli per il lavoro pesante. Questi non erano camion come definito oggi. Anche quando la Model T debuttò nel 1908 e fu rapidamente smantellata per fornire un letto di carico, non fu considerata un camion formale, emerso più di un decennio dopo.

Storia

La prima fabbrica - il pick-up prodotto era un Ford Runway T di modello con un letto di carico nella retroguardia. Sebbene abbia debuttato nell'aprile del 1925, molti modelli Ts erano già stati convertiti dai proprietari all'uso del camioncino nel 1918. Aziende che impiegavano carri trainati da cavalli per consegnare merci e materiali di scarto riconosciuti dalla prima guerra mondiale che i veicoli a motore erano un dispositivo permanente ed erano molto meno costoso da mantenere rispetto ai cavalli, aprendo così la strada alla futura produzione di massa.

Significato

Il pick-up posa l'ultimo chiodo nella bara del carro trainato da cavalli e da allora è il più utilizzato al mondo -mano da lavoro motorizzato comune e veicolo familiare per la famiglia.

Il camioncino della Prima Guerra Mondiale era un veicolo utilitario, senza fronzoli, fabbricato con l'unico scopo di trasportare merci da un luogo all'altro.

Tipi

Mentre Ford ha aperto la strada al pick-up di serie, Dodge commercializzava un veicolo di alto livello, ma robusto, in stile pick-up che ha visto il lavoro durante la prima guerra mondiale come camion merci, ambulanze e veicoli leggeri.

Funzionalità

The Il pick-up Ford del 1925 era equipaggiato con un tappetino anteriore, un martinetto, una pompa per pneumatici e un kit di attrezzi contenente un cacciavite, un ferro da stiro, una chiave inglese, una chiave per candele, una chiave inglese e un coprimozzo.

Size

Il pick-up Ford del 1925 era caratterizzato da un motore a 4 cilindri a L, che produceva 20 cavalli con un passo da 100 pollici.

Fatti curiosi Sebbene Ford offrisse autocarri più popolari, Dodge era più innovativo, offrendo il suo Schermata Veicolo commerciale che era fondamentalmente un camion con schermi di sicurezza sul lato e costruito su un telaio per auto con una capacità di carico utile nominale di 1.000 libbre.