Come determinare se le molle a balestra sono deboli

Le molle a balestra sono le molle lunghe e piatte sotto l'estremità posteriore di un'automobile o di un camion. Sono progettati per essere una molla portante più di una molla di sospensione. Se le molle sono cattive, è molto facile da conoscere per il proprietario medio dell'auto. A meno che tu non sia un meccanico certificato, non è consigliabile che tu tenti di sostituirli. Sono anche importanti se si utilizza un veicolo per il traino. Queste molle terranno il carico. Se stai progettando di rimorchiare qualcosa, è consigliabile avere un'ulteriore foglia posizionata nelle molle.

Passaggio 1

Parcheggiare l'auto su una superficie piana. Placer il livello sul tetto dell'auto. Assicurati che sia al centro. Se l'auto è fuori dal livello nella parte posteriore del veicolo, allora le molle a balestra potrebbero essere cattive. Per testare questo, spingere verso il basso sul retro della macchina. Se scende facilmente, allora le balestre potrebbero essere cattive. Se arriva lentamente, gli shock sono ancora buoni, quindi dovrai approfondire il problema.

Step 2

Guarda sotto la macchina le molle a balestra. Se sono arrugginiti e mancano grossi pezzi delle molle a balestra, allora potresti volere sostituirli. Le molle a balestra saranno il lungo insieme di travi metalliche sovrapposte che corrono parallele al telaio dell'auto. Se vedi uno di questi raggi rotto, dovrai sostituirli.

Passaggio 3

Guida l'auto su una strada accidentata. Se il veicolo rimbalza o sembra come se stesse andando a sbandare lateralmente, allora le balestre sono cattive. Stanno causando gli shock per cercare di assorbire troppe punizioni, e gli shock sono progettati per alleviare questi urti, senza prendere l'intero impatto.

Attaccare un carico utile al gancio del rimorchio. Se il veicolo viene utilizzato per il traino, il modo migliore per vedere se si tratta delle molle a balestra è vedere se il carico sta forzando la parte posteriore del veicolo verso il basso. Se questo è il caso, stai rimorchiando un carico utile troppo pesante o le molle non sono buone. Se non si è mai abbassato, le molle a balestra sono pessime.

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