1984 Chevy Truck Specs

Chevrolet introdusse per la prima volta diversi stili di carrozzeria per i camion nel 1973, con una linea di stili più arrotondata e più lunga che sarebbe stata utilizzata in Blazer, Suburbani e camion full-ton fino al 1991. Le specifiche interne per i camion Chevy erano simile da un anno all'altro, con gli acquirenti che hanno la possibilità di scegliere tra diverse dimensioni e tipi di motori, trasmissioni e altre parti principali.

Motori

Diversi pacchetti di motori erano disponibili per gli acquirenti di nuovi Camion di Chevy nel 1984. Era l'anno scorso che il motore inline da 250 pollici cubici era disponibile in autocarri di Chevy - questo motore fu sostituito nel 1985 da un motore V6 di 4,6 litri. Altre opzioni di benzina senza piombo erano un 292 pollici cubici in linea, un V8 da 305 pollici cubici, un V8 da 350 pollici cubici e un V8 da 454 pollici cubici. Era disponibile anche un motore diesel V8 da 379 pollici cubici. La potenza generata variava da 120 CV per il motore inline da 250 pollici cubici a 230 CV per il V8 da 454 pollici cubici. I vari motori hanno creato una coppia da 210 a 360 piedi /libbra.

Dimensioni

I veicoli a quattro ruote motrici Chevy K10 e K20 del 1984 erano disponibili in modelli da 6 o da 8 piedi. Il modello con un letto lungo 6 piedi aveva un passo di 117,5 pollici e una lunghezza complessiva di 191,3 pollici. Il modello di letto lungo 8 piedi aveva un passo di 131,5 pollici e una lunghezza totale di 212 pollici. Entrambe le versioni avevano una larghezza della carreggiata anteriore di 65,8 pollici e una larghezza della carreggiata posteriore di 62,7 pollici. Il modello K10 aveva un'altezza dalla strada al tetto di 72 pollici mentre il modello K20 aveva un'altezza di 73,9 pollici.

Trasmissioni

Nel 1984, i camion a quattro ruote motrici Chevy K10 e K20 erano disponibili con diversi opzioni di trasmissione. Questo fu il primo anno modello in cui era disponibile una trasmissione manuale a quattro velocità su modelli non diesel. Sono disponibili anche un manuale a tre velocità e un manuale a quattro velocità con overdrive, oltre a trasmissioni automatiche a tre e quattro velocità. La trasmissione manuale a quattro marce aveva il rapporto di trasmissione più ampio, da 6,55: 1 a 1,00: 1. I modelli K10 e K20 erano dotati di custodie in alluminio a catena con rapporti inferiori, ma mancava la resistenza della cassa in ghisa, con trasmissione ad ingranaggi, che si trova nel modello K30. I modelli erano disponibili anche in diversi rapporti sugli assali a seconda delle dimensioni del motore e dei modelli. I camion K10 erano disponibili in rapporti assiali che vanno da 2,73: 1 a 4,10: 1. I camion K20 disponevano di rapporti assali disponibili da 3.73: 1 a 4.10: 1 e i camion K30 venivano forniti con assali di rapporti compresi tra 3.73: 1 e 4.56: 1.