Come risolvere un inattività che sta salendo e scendendo in un F-150

Un inattivo non uniforme su un F-150 può essere un sintomo di una varietà di problemi del motore come perdite di vuoto, sensori guasti o sporchi o componenti del motore usurati. Se il motore è più vecchio o ha miglia più alte su di esso, i colpevoli tipici saranno sensori sporchi e depositi di carbonio sui componenti della testata del motore. Trovare la causa finale di un inefficiente irregolare può essere un processo di prova ed errore, ma un modo economico per curare i problemi di inattività dell'F-150 è iniziare pulendo componenti specifici per vedere se questo ripristina un effetto liscio e uniforme prima di sostituire componenti.

Passaggio 1

Rimuovere il sensore del flusso d'aria di massa dal condotto di aspirazione e pulirlo con il detergente per sensore MAF disponibile presso i negozi di ricambi automobilistici. Non toccare il sensore stesso. Il MAF informa il computer del motore sulla quantità e la temperatura dell'aria nell'aspirazione. Quando si sporca, può causare una lettura scarsa o errata che influisce sulle prestazioni del motore. Sul V-8 da 4,6 litri dell'F-150, il sensore MAF si trova nel tubo di aspirazione subito dopo il filtro dell'aria, fissato con due bulloni Torx. Spruzzare il sensore MAF e quindi lasciarlo asciugare prima di reinstallarlo.

Passaggio 2

Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria rilasciando i morsetti in acciaio inossidabile che lo fissano al corpo farfallato e all'alloggiamento del filtro dell'aria. Spruzzare il detergente del corpo farfallato nell'apertura del corpo farfallato e tenere aperta la valvola a farfalla per spruzzare l'interno dell'alloggiamento. Utilizzare un panno morbido per pulire il corpo farfallato dopo aver permesso al detergente di funzionare per alcuni minuti.

Passaggio 3

Utilizzare un detergente per motori top-end per pulire il carbonio dal motore. Con il motore acceso, rimuovere il tubo di aspirazione del servofreno dal servofreno del freno, che è il grande contenitore ovale proprio di fronte alla posizione del conducente sul parafiamma del motore. Inserire delicatamente un piccolo tappo del pulitore del motore nel motore, quindi spegnere il motore e lasciarlo riposare per 20 minuti.

Passaggio 4

Riavviare il motore e procedere con una guida vivace. Vedrai una grande quantità di fumo bianco proveniente dai tubi di scappamento - questo è carbonio. Ripeti questo processo ancora una volta per rimuovere eventuali accumuli di carbonio aggiuntivi. Aggiungi una lattina del detergente appropriato nel serbatoio della benzina, quindi aggiungi una mezza lattina di un detergente per motori nel carter del motore. Cambia il tuo olio dopo aver guidato circa 200 miglia. Pianifica questo processo in tempo utile per un cambio d'olio. Utilizza una spazzola metallica per pulire i poli della batteria e i terminali della batteria sull'F-150. Ossidazione e ruggine contribuiscono a collegamenti elettrici inadeguati e possono causare letture instabili del sensore. Dopo aver pulito i montanti e i terminali, spruzzali con grasso al litio per proteggerli dall'ossidazione o dalla ruggine.

Articoli di cui avrai bisogno

Can di detergente per sensori MAF

Can of Throttle Detergente per il corpo

Can di Seafoam detergente per il motore

Spazzola per filo e lubrificante per l'elettronica