La storia dei semi camion

I camion semi, noti anche come semirimorchi o montacarichi, trasportano oggi più del 70% delle merci negli Stati Uniti. Si stima che 13 miliardi di tonnellate di merci, per un valore di 255,5 miliardi di dollari, vengano trasportate da 1,9 milioni di semi-camion. L'uso del semi è diventato praticabile solo con l'avvento di strade asfaltate nel secondo decennio del XX secolo e in seguito con il sistema autostradale interstatale.

The Semi

Il camion semi di oggi in Nord America è in genere un autocarro articolato a 18 ruote che include il camion e il rimorchio. Questi semirimorchi sono costituiti da tre assi con le ruote anteriori per guidare il veicolo, l'assale posteriore e le doppie ruote, o duali, nella parte posteriore, secondo Amtrex.net.

Primi anni

Nel 1904, solo circa 700 camion di grandi dimensioni percorrevano le strade negli Stati Uniti. Il numero salì alle stelle a quasi 25.000 nel 1914 e poi a 416.569 nel 1924, secondo TruckInfo.net

I primi modelli

I semirimorchi non erano costruiti per il comfort ma per l'utilità. I primi camion su ruote in gomma piena con sistemi di frenatura meccanica potevano viaggiare solo a breve distanza a bassa velocità, spesso su strade sterrate. I progressi tecnologici nello sviluppo del pneumatico e dei freni idraulici hanno contribuito a sviluppare la semi per diventare un cavallo di battaglia più utile, secondo CoachBuilt.com

Sistema autostradale

La popolazione di semi-camion esplose nel 1917, grazie a sistemi stradali migliorati . Nel 1916 fu approvato il Federal Aid Road Act e cinque anni dopo la Federal Highway Act creò un sistema stradale nazionale di 3,2 milioni di miglia. Il passaggio del Federal-Aid Highway Act del 1956 e dell'Accordo di libero scambio nordamericano del 1994 ha ulteriormente aumentato il numero di semifinali sulla strada, secondo TruckInfo.net e l'Amministrazione federale delle autostrade.

Mack

Mack Trucks è stato uno dei primi innovatori di veicoli commerciali pesanti. Fondata nel 1900 a Brooklyn, nel New York, la società ha sviluppato i propri motori dotati di avviamento automatico, eliminando la manovella. Mack sviluppò presto una reputazione o costruì camion pesanti e il nome divenne sinonimo di durabilità, secondo MackTrucks.com

Logging Industry Impact

L'industria del legname ebbe un impatto sullo sviluppo del semi-camion. Peterbilt, con sede a Tacoma, Washington, ha iniziato le vendite al pubblico nel 1939. Peterbilt è stato ampiamente utilizzato per il trasporto di materiali forestali dalle foreste ai segherie. T.A. Peterman era particolarmente frustrato dal metodo standard di trasporto dei registri da parte di squadre fluviali o equine e ha cercato di ricostruire i camion dell'esercito surplus dotati di rimorchi progettati specificamente per trasportare i tronchi, secondo Peterbilt.com.

Rigs oggi

circa il 4% delle morti per incidenti con camion è dovuto all'affaticamento del guidatore. Le leggi federali limitano il numero di ore in cui un guidatore è in viaggio, ma i principali costruttori di camion, come Peterbilt, hanno sviluppato cabine letto per oltre 40 anni per semplificare la vita sulla strada. I taxi dormienti sono offerti in diverse dimensioni, alcuni dei quali abbastanza grandi da ospitare le squadre di guida marito-moglie, secondo TruckInfo.net.