Come fermare i pneumatici a basso profilo da Leaking

Il pneumatico a basso profilo è realizzato per essere più basso al suolo e più vicino alla ruota per motivi prestazionali e estetici. Se hai pneumatici a basso profilo sulla tua auto, potresti scoprire di riempirli costantemente di aria. Potresti non sapere di aver danneggiato lo pneumatico colpendo una buca o di aver danneggiato il cerchio quando hai colpito un cordolo. Quando hai una gomma a basso profilo sulla tua auto, devi stare attento a evitare buche e altri oggetti sulla strada perché non c'è molta aria nel pneumatico per attutire l'impatto. Il trauma di un pneumatico da buche e altri impatti può causare perdite e danni irreparabili.

Passaggio 1

Gonfiare il pneumatico alla pressione massima con il compressore d'aria. La pressione consigliata è indicata sul fianco del pneumatico.

Passaggio 2

Metti il ​​pneumatico nel serbatoio dell'acqua per cercare eventuali perdite. Quando una gomma perde, vedrai delle bolle nell'acqua che salgono verso l'alto. In molti casi il pneumatico a basso profilo colerà dalla zona del tallone. L'area del tallone è dove il pneumatico e il cerchio si incontrano. Una volta individuato il tipo di perdita con cui hai a che fare, sarai in grado di determinare se il pneumatico può essere riparato. In alcuni casi potresti scoprire di avere un cerchio rotto o uno pneumatico che è stato danneggiato in modo irreparabile. Se a questo punto si vede che il pneumatico perde dall'area del tallone, passare al passaggio successivo.

Passaggio 3

Rimuovere il nucleo della valvola dallo stelo della valvola inserendo lo strumento del nucleo valvola nel stelo e girandolo verso sinistra.

Passaggio 4

Identificare lo strumento stallonatore sulla macchina dello pneumatico. Di solito troverai l'interruttore stallonatore sul lato destro della macchina per pneumatici con pinza cerchio. Il stallonatore è di metallo ed è curvo. Lo controlli con un pedale alla base della macchina.

Step 5

Posiziona il pneumatico e il cerchione nel stallonatore facendolo rotolare fino al punto in cui la testa del stallone si trova tra il pneumatico e il bordo. Premere il pedale di funzionamento stallonatore e rompere il tallone. Rompere il tallone sul lato posteriore del pneumatico nello stesso modo in cui hai fatto il tallone anteriore.

Step 6 - Ispeziona le aree del tallone per qualsiasi cosa possa essere alloggiata tra il pneumatico e il cerchio. Molte volte troverai tracce di corrosione e scaglie di metallo dal bordo. Utilizzare la spazzola metallica per pulire al meglio le aree del tallone.

Passaggio 7

Svitare la parte superiore della lattina di sigillante per perle, che è una gomma liquida. Troverete un pennello applicativo in cima. Spazzolare liberamente il sigillante per perle all'interno del tallone anteriore e posteriore, senza perdere un punto.

Gonfiare il pneumatico con il compressore d'aria e installare l'anima della valvola con l'attrezzo della valvola. Rimetti il ​​pneumatico e il cerchione nel serbatoio per assicurarti che il pneumatico sia sigillato.

Suggerimento

Se il tuo pneumatico a basso profilo ha una perdita molto lenta che non riesci a trovare con il serbatoio dell'acqua, prova a riempirlo il tuo pneumatico con azoto. L'azoto ha un tempo più difficile che penetra nella gomma di un pneumatico rispetto all'ossigeno. La maggior parte delle principali catene di pneumatici offre ora l'azoto come alternativa all'ossigeno.

Articoli di cui hai bisogno

Compressore d'aria con strumento di gonfiaggio del calibro

Serbatoio d'acqua

Strumento di base per valvole

Macchina per pneumatici con pinza

Spazzola per metalli

Macchina per sigillare perline