Specifiche per un Ford Ranger

Il Ranger - il pickup compatto Ford - ha ricevuto la sua prima revisione importante per l'anno modello del 1989. Mentre è rimasto per lo più invariato sotto la superficie, il camion ha ricevuto un aggiornamento esteriore completo, compreso un cappuccio più aerodinamico, la grata e parafanghi davanti, così come i fanali complanari complanari, ei fari di parcheggio wrap-around. Anche gli interni del pickup hanno ricevuto un aggiornamento completo. Il precedente motore in linea quattro fu sostituito da una nuova versione a iniezione di carburante. L'ABS per la ruota posteriore è stato anche offerto per la prima volta nel 1989.

Un F-150 a misura di pinna

Il Ranger del 1989 era disponibile nelle cabine standard e negli stili di carrozzeria SuperCab. I modelli SuperCab presentavano un paio di sedili ribaltabili rivolti verso il centro montati dietro la prima fila. I compratori di taxi regolari potevano scegliere tra un letto di 6 piedi o di 7 piedi. Il camion SuperCab arrivava solo con il letto da 6 piedi.

Dimensioni compatte

Il camion a cabina regolare con pianale ribassato misurava 176,5 pollici di lunghezza, 66,8 pollici di larghezza e 63,8 pollici di altezza. Il suo passo era 107,9 pollici. Con il letto lungo, la lunghezza è aumentata a 188,5 pollici e il passo del carrello è cresciuto di 6 pollici, per un totale di 113,9. La SuperCab era lunga 193,6 pollici, larga 66,8 pollici e alta 64,3 pollici, con un passo da 125 pollici. Il modello a cabina regolare, a letto breve, aveva un peso a vuoto di 3.128 sterline. Il letto più lungo ha sollevato leggermente il peso della cabina regolare a 3.168 sterline. Il SuperCab Ranger pesava 3,464 sterline.

Quattro o sei cilindri?

Il motore entry-level del Ranger era un quattro cilindri in linea da 2,3 litri a iniezione, che produceva 100 cavalli a 4.600 giri /min e 133 piedi per libbra di coppia a 2.600 giri /min. Il motore opzionale del Ranger, aggiornato, era un V-6 da 2,9 litri. E 'stato offerto solo sui modelli SuperCab, però. Il V-6 iniettato dal carburante ha prodotto 140 cavalli a 4.600 rpm e 170 piedi-libbre di coppia di torsione a 2.600 rpm. Entrambi i motori sono stati disponibili con una trasmissione automatica manuale di cinque velocità o di quattro velocità. Il Ranger è stato offerto in configurazioni di azionamento della ruota posteriore e part-time, di quattro ruote motrici.

Assetato per combustibile?

Il Ranger è stato solo moderatamente consumo di carburante. Come ci si aspetterebbe, il leader del chilometraggio del gruppo era il modello a quattro ruote motrici, in linea con la trasmissione manuale. E 'stato valutato EPA a 21 mpg in città e 25 mpg in autostrada. L'automatico ha abbassato un po 'quei numeri a 18/22. L'aggiornamento a V-6 ma attaccando con il manuale e la trazione posteriore ha consegnato la distanza in miglia del carburante di 16/22. La trazione posteriore V-6 con l'automatico è stata valutata a 15/20. Il modello a quattro ruote motrici più efficiente in termini di consumo di carburante era il carrello manuale in linea quattro. Ha ricevuto una valutazione 18/22. Il quattro ruote motrici non era offerto con il quattro cilindri e la trasmissione automatica. Il Ranger equipaggiato con V-6 e quattro ruote motrici è stato valutato a 16/20 con il manuale e 15/19 con l'automatico.