Problemi di condizionatore daria Ford

Diagnosticare e riparare un problema di condizionamento d'aria in un veicolo Ford è un processo difficile - in effetti, interi semestri vengono spesi presso istituti tecnici che insegnano esattamente agli studenti come farlo. Tuttavia, quando si tratta di pagare per le riparazioni al riscaldamento e all'aria condizionata nei modelli Ford, molti trovano che i problemi di corrente alternata sono mal diagnosticati e maltrattati, costando ai clienti denaro extra su parti e lavori inutili. Sapere come diagnosticare e, se possibile, riparare i problemi di CA nei veicoli Ford può spesso far risparmiare tempo, denaro e problemi al proprietario di un'automobile.

Sistemi di gestione dell'aria

In generale, problemi di condizionamento dell'aria in I veicoli Ford hanno le loro radici in due sistemi specifici: il sistema di gestione dell'aria e il sistema di refrigerazione. Il sistema di gestione aerea è il primo da verificare, perché alcuni dei problemi sono relativamente semplici da diagnosticare. Ad esempio, se i pulsanti e i controlli non funzionano, mostrano troppa resistenza o mostrano poca o nessuna resistenza, il problema potrebbe essere elettrico. (I problemi elettrici sono trattati nella sezione finale.) In caso di mancanza di flusso d'aria, tuttavia, la scatola dei fusibili dovrebbe essere controllata per i fusibili bruciati. Un fusibile saltato è una soluzione facile e poco costosa --- puoi semplicemente ottenere un fusibile dello stesso valore da un negozio automatico e sostituire --- se non succede più volte. I problemi elettrici e circuitali sono spesso il risultato di ripetuti guasti. I fusibili della ventola sono spesso i primi a venire e possono indicare un problema con il motore, che a seconda del modello può essere semplice da sostituire. Si consiglia di consultare il manuale del proprietario per istruzioni se il problema è causato da un motore del ventilatore difettoso. Le valvole di riscaldamento e le linee di alimentazione del sistema di aspirazione, che regolano la temperatura e la direzione del flusso d'aria, sono facili da individuare con l'aiuto di un manuale di assistenza e possono essere sostituite a basso costo.

Sistemi di raffreddamento del refrigerante

Questi sistemi si trovano sotto il cofano della macchina e dovrebbe essere controllato in secondo luogo, dopo che il sistema di gestione dell'aria è stato ispezionato. Un manuale del proprietario deve essere consultato all'inizio, poiché possono essere inclusi schemi e indicazioni per la risoluzione dei problemi. Sostituire una cinghia di trasmissione del compressore mancante o rotta è una soluzione molto semplice una volta localizzata e diagnosticata, e farà risparmiare un viaggio costoso a un meccanico. (Non dovresti dimenticare che Internet --- i video didattici sulla reinstallazione della cinghia a serpentina su un sistema di compressione Ford sono facili da trovare.) Successivamente, dovresti guardare i tubi del refrigerante, il cablaggio al compressore e gli interruttori di regolazione. È necessario rilevare eventuali cattive connessioni, cablaggi sfilacciati o punti di contatto oleosi. Dopo aver completato un'ispezione completa, avviare l'auto e annotare se le cinghie girano senza scivolare o fare rumore e come i tubi si sentono al tatto. Quello grande dovrebbe sentirsi fresco; quello piccolo, caldo. Qualsiasi svolta irregolare, arresto, avviamento o balbuzie sulla parte della cintura potrebbe indicare un problema più serio.

Quando chiamare il meccanico

Se l'indagine ravvicinata non produce risultati, potrebbe essere il momento di prendere il veicolo a un meccanico qualificato. Se, dopo che tutte le altre opzioni sono state esaurite, il flusso d'aria continua attraverso le prese d'aria, ma si sente tiepido, il problema potrebbe essere il sistema di miscelazione dell'aria, che richiede un meccanico esperto di sistemi dell'aria per risolvere il problema. Se l'hub dell'unità è decentrato, rotto, gravemente arrugginito o non funziona affatto, ovvero se l'intero sistema di compressione non funziona, solo un meccanico sarà in grado di risolverlo (e sfortunatamente, queste riparazioni di solito non costano poco). Prima che l'auto venga portata in un meccanico, però, dovresti chiamare un meccanico e spiegare accuratamente i sintomi ei sistemi controllati. Un buon meccanico aiuterà un individuo a decidere il modo migliore di procedere, anche se le riparazioni possono essere fatte su base fai-da-te.