Tipi di camioncini

Il camioncino si è evoluto da una casa di lavoro venduta come telaio, cofano motore e motore a un veicolo di lusso che rivaleggia con le auto migliori e più costose sulla strada. Attraverso la maggior parte dell'esistenza del camioncino, il camion era equipaggiato solo con una cabina di dimensioni regolari e un letto di carico di sei piedi. L'introduzione di Ford della cabina di guida a quattro porte ha aiutato a cambiare per sempre il corso del pickup.

Sfondo

I camioncini prodotti in serie hanno iniziato a comparire nel 1917 con l'introduzione del telaio Ford Model TT . Fu solo all'inizio del dopoguerra che le case automobilistiche di Detroit cominciarono a prendere più sul serio il comfort, lo stile del corpo e la sicurezza. Di conseguenza, cominciò ad apparire una più ampia varietà di pickup.

Stili di cabine e cabine per equipaggio a quattro porte risalgono alla metà degli anni '50. Negli anni '60 la Volkswagen offriva cabine singole con cabina o doppia cabina. La cabina a due porte estesa degli anni '70 disponeva di uno spazio aggiuntivo dietro il sedile curvo per riporre gli oggetti o per i sedili posteriori. La cabina estesa si è evoluta nelle moderne cabine di lusso a quattro porte di oggi che possono ospitare fino a sei persone.

Stili corporei

Chevrolet ha reso popolare lo stile del corpo Fleetside con la serie C /K lanciata nel 1960. Il Fleetside aveva il letto disteso sopra le ruote posteriori con pannelli laterali piatti. Il Fleetside divenne ben presto lo stile di carrozzeria standard per i camion. I tradizionali autocarri a gradini sono rimasti con il letto posizionato all'interno delle ruote con parafanghi posteriori sporgenti.

Pickup compatti

I pickup compatti di oggi sono Ford Ranger, Dodge Dakota, Chevrolet Canyon, Toyota Tacoma e Nissan Frontier. Questi camion sono essenzialmente versioni junior di pickup a grandezza naturale. L'interasse del pickup compatto è in media di circa 111 pollici e misura circa 190 pollici di lunghezza. La compatta ha perso terreno nelle vendite negli ultimi anni perché la distanza in miglia del gas non è significativamente migliore rispetto alle versioni a grandezza intera.

Coupé Utility

La popolarità del pickup di coupé basato sull'auto passeggeri è diminuita e fluita nel corso dei decenni con la Ford Ranchero del 1957-1979 e la Chevrolet El Camino del 1959-1960 e del 1964-1987 sono i più venduti. A differenza dei pickup tradizionali che sono collocati su una piattaforma di camion, l'utilità coupe è collocata sulla piattaforma di autovetture. Ha tutti i comfort di una macchina ma ha il letto e la capacità di traino di un camion.

Luxury Trucks

La crescente popolarità del veicolo sportivo ha suscitato richieste da parte del pubblico per un camioncino che ha offerto tutto l'abilità del cavallo da corsa di un camion, ma i comfort di un'auto ultra-lussuosa. Nel 2001, Ford lanciò il lusso Lincoln Blackwood. Ma il Blackwood si rivelò troppo lussuoso e non pratico per il servizio di ritiro e cessò la produzione un anno dopo. La sua concorrente, la Cadillac Escalade EXT, introdotta nel 2002, è un pickup molto più versatile con un pratico letto non lussuoso.

Edizioni speciali

La personalizzazione dei camion aftermarket ha spinto i produttori di automobili a sviluppare i propri camion speciali . La Chevrolet Silverado aveva presentato un pacchetto Super Sport, o SS, con sospensioni più rigide, speciali distintivi esterni e un motore performante. La Silverado SS, tuttavia, non è attualmente offerta. Ford produce la sua edizione Harley-Davidson con il logo della società motociclistica sul lato esterno del carrello e una serie di altre caratteristiche prestazionali.