Specifiche di Bombardier DS 650

Il Bombardier DS 650 era un veicolo fuoristrada destinato al motocross e ad altre applicazioni fuoristrada. Era particolarmente adatto per terreni sabbiosi; infatti, il "DS" nel nome sta per "Dune Sport". Il peso elevato della DS 650 lo rende meno adatto ai circuiti di motocross che richiedono molto salto.

Motore

Il Bombardier DS 650 aveva un motore a quattro tempi monocilindrico raffreddato a liquido con un doppio albero a camme in testa e una cilindrata di 653 cc. Aveva un sistema di lubrificazione a carter secco e un carburatore Mikuni BSR da 42 mm. Aveva un sistema di accensione a scarica di condensatori e un avviamento elettrico. Aveva una trasmissione a catena con cambio manuale a cinque marce. Il suo serbatoio del carburante aveva una capacità di 3,5 litri.

Freni e sospensioni

I freni anteriori erano doppi dischi idraulici e il freno posteriore era un unico disco idraulico. La sospensione anteriore consisteva in doppi bracci A con 12 pollici di escursione. La sospensione posteriore era costituita da un forcellone singolo con 11,5 pollici di corsa.

Chassis

I pneumatici anteriori avevano un diametro di 21 pollici e una larghezza di 7 pollici su cerchi da 10 pollici. Le gomme posteriori avevano un diametro di 20 pollici con una larghezza di 11 pollici su cerchi da 9 pollici. L'interasse era di 50,2 pollici. Complessivamente, il Bombardier DS 650 misurava 77,5 pollici di lunghezza, 49,5 pollici di larghezza e 46,5 pollici di altezza, e il suo peso a secco dichiarato era di 490 sterline. Ha liberato il terreno ad un'altezza di 4,75 pollici.