460 Ford Torque Specifications

La Ford Motor Company ha installato il motore da 460 pollici cubici nei veicoli dal 1968 al 1996. Quando si tenta di ricostruire un motore V8 da 460, è necessario assicurarsi che tutti i bulloni siano serrati correttamente così il lavoro dura per anni. Ogni componente installato all'interno e all'esterno del motore ha specifiche di coppia specifiche che manterranno i bulloni di fissaggio stretti per la vita del motore.

Blocco motore

Dopo che l'albero motore è posizionato sulla parte principale cuscinetti, i bulloni del tappo principale sono serrati a 95 a 105 piedi-libbre. I bulloni della biella sono serrati a 40-45 ft-lbs. E il bullone della pompa dell'olio sarà serrato a 25 piedi-libbre. I bulloni che fissano l'albero a camme devono essere serrati a 40-45 piedi-libbre. Quando si inserisce ciascun bullone nel blocco, ricordarsi di immergere i fili nell'olio per ridurre l'attrito della coppia. L'attrito può far sì che la chiave dinamometrica rilevi che il bullone è ben serrato prima che venga raggiunta la coppia richiesta. Prima di posizionare l'ammortizzatore armonico sul motore, è necessario installare il coperchio del motore anteriore e serrare i bulloni a 12 a 18 piedi-libbre.

Testate del motore

A causa delle tremende pressioni di combustione, le teste sono esposto a, sarà necessario assicurarsi che i bulloni della testa siano serrati alla specifica corretta e nell'ordine corretto. La coppia di serraggio finale per i bulloni è di 140 ft-lbs. I bulloni sono serrati in uno schema specifico che di solito inizia nel centro della testa e si stringono in sequenza in entrambe le direzioni. Le viti vengono abbassate gradualmente finché tutti i bulloni non raggiungono la coppia richiesta. Le filettature sui bulloni delle teste dovrebbero essere rivestite con olio motore per ridurre l'attrito che creerebbe una coppia falsa. Quindi i bulloni dei bilancieri non regolabili sono serrati a una coppia da 18 a 22 piedi-libbre. I bulloni del collettore di aspirazione vengono quindi serrati a una coppia da 25 a 30 piedi-libbre e i bulloni del collettore di scarico a 33 piedi-libbre.

Motore completo

Dopo aver installato le teste, è un buon momento per posizionare l'ammortizzatore armonico e la puleggia per la cinghia a serpentina sulla parte anteriore del motore. Serrare il bullone di fissaggio a 70-90 ft-lbs. Nella parte posteriore del motore, installare il volano o la piastra flessibile e serrare i bulloni a una coppia da 75 a 85 piedi-libbre. Se il motore verrà collegato a una trasmissione manuale, installare la piastra di pressione della frizione sul volano e serrare tutti i bulloni di montaggio a 35 piedi-libbre. I bulloni di serraggio eccessivo non assicurano che rimangano serrati e possono in effetti indebolire il bullone, portando a guasti prematuri. Infine, è importante utilizzare una chiave dinamometrica che sai fornire una lettura accurata. Al termine della chiave dinamometrica, riportare a zero l'impostazione dell'impugnatura e riporla correttamente.