Segni e sintomi di una cinghia per pneumatici radiali slittata

I pneumatici sicuri e affidabili sul tuo veicolo ti offrono stabilità sulla strada e la possibilità di cambiare direzione. Se c'è un problema con i tuoi pneumatici, guidare il tuo veicolo può diventare pericoloso e metterti a rischio di incidente. I pneumatici radiali sono costituiti da cinghie di materiale gommoso, talvolta arricchite da fasce di acciaio. Queste cinghie possono scivolare e causare problemi alla guida.

Sterzo

Una delle funzioni principali dei tuoi pneumatici è quella di aiutarti a guidare il veicolo. Le cinghie del pneumatico, in particolare quelle all'esterno del pneumatico, forniscono stabilità al veicolo e consentono di girare mentre si guida attraverso il volante. Quando le cinghie sul pneumatico iniziano a scivolare, in particolare quelle sui bordi esterni, è possibile che il veicolo sia più difficile da guidare. Il tuo veicolo potrebbe assumere la tendenza a tirare in un modo o nell'altro mentre il volante rimane dritto. Questo può simulare i sintomi di un frontalino disallineato.

Vibration

Se le cinghie dei pneumatici iniziano a scivolare, le ruote potrebbero essere sbilanciate. Quando i pneumatici sono montati su un veicolo, sono spesso bilanciati usando pesi metallici per garantire che rotolino senza vibrazione o oscillazione. Nonostante il posizionamento di questi pesi, un pneumatico con cinghie scivolose potrebbe iniziare a vibrare. Mentre questa vibrazione non ha alcun impatto sulla tua capacità di guidare il tuo veicolo, puoi solitamente sentire la vibrazione attraverso il volante. Questo segno è più significativo a basse velocità da 5 a 30 miglia all'ora e velocità più elevate da 50 a 70 miglia all'ora.

Ispezione fianco parete - Le cinghie con uno pneumatico radiale si estendono su tutto lo pneumatico da uno lato all'altro. Uno scopo di queste cinghie è aumentare la resistenza del fianco. Quando le cinghie iniziano a scivolare e a staccarsi, la fiancata si indebolisce. Ciò può causare la frattura delle pareti laterali e la separazione visiva. Si può anche notare rigonfiamenti sul lato del pneumatico dove ha più difficoltà a mantenere la sua forma. Lacerazioni più grandi possono verificarsi anche nella parete laterale.

Controllo del battistrada

Oltre a controllare i fianchi dei pneumatici, è necessario ispezionare frequentemente i gradini per identificare un potenziale problema. Controllare se il pneumatico presenta segni di fessurazione o separazione nei gradini. Cerca i segni delle filettature d'acciaio che mostrano se hai pneumatici radiali rinforzati con acciaio. Monitorare i gradini per usura irregolare. Se una cinghia scivola, creerà una forma strana sul pneumatico che si tradurrà in un'usura irregolare in base alla posizione della cinghia scivolata.