Come riparare una perdita di olio primario su una Harley

Le motociclette Harley-Davidson utilizzano un sistema primario a catena per trasmettere la potenza dal pignone al corpo della frizione. Le piastre di trasmissione nel pacco della frizione innestano le piastre nel pacco della frizione per azionare l'albero primario nella trasmissione. Il coperchio della custodia della catena principale contiene il lubrificante della cassa della catena primaria Harley che lubrifica il pacco della frizione e la catena primaria. La rottura della guarnizione del coperchio della scatola della catena principale o di una delle due guarnizioni del coperchio di ispezione provocherà una perdita e dovrà essere sostituita.

Svuotamento della custodia della catena

Fase 1

Avviare la motocicletta e guidarla fino a raggiungere la temperatura di esercizio. Parcheggiare la bici in piano. Rimuovere il bullone cavo negativo della batteria con una chiave da 10 mm. Staccare il cavo negativo della batteria dal supporto della batteria.

Passaggio 2

Collocare un contenitore di raccolta sotto il tappo di scarico della custodia della catena principale. Rimuovere le cinque viti di fissaggio del coperchio di ispezione della frizione con un cricchetto e un cacciavite a brugola e rimuovere il coperchio dalla custodia primaria.

Passaggio 3

Rimuovere il tappo di scarico della scatola della catena principale. Lasciare che il lubrificante si scarichi completamente dalla custodia della catena. Rimuovere eventuali detriti o sale metallico dal magnete del tappo di scarico. Ispezionare l'O-ring del tappo di scarico per segni di usura o danni e, se necessario, sostituirlo.

Installare il tappo di scarico. Serrare il tappo di scarico a una coppia di serraggio da 14 a 21 piedi con una chiave dinamometrica da 3/8 "e presa.

Rimozione della copertura

Passaggio 1

Rimuovere il fissaggio della pedana passeggero e passeggero bulloni dal telaio con un cricchetto e un driver a brugola. Estrarre le assi del pavimento dal veicolo.

Passaggio 2

Rimuovere i bulloni del cavalletto jiffy con un cricchetto e una presa. Rimuovi il cavalletto. Allentare e rimuovere la vite della leva del cambio con un cricchetto e un cacciavite a brugola. Far scorrere la leva del cambio e il distanziale in gomma dall'asta del cambio.

Passaggio 3

Rimuovere tutti i bulloni del coperchio della scatola della catena principale con un cricchetto e un cacciavite a brugola. Estrarre il coperchio per separarlo dalla custodia interna della catena.

Raschiare il vecchio materiale della guarnizione dalle superfici della guarnizione con un raschietto di guarnizione. Pulire l'interno del coperchio con uno straccio da negozio.

Installazione

Passaggio 1

Sollevare il coperchio primario e la nuova guarnizione in posizione. Installare senza stringere tutti i bulloni del coperchio. Serrare i bulloni del coperchio a una coppia da 108 a 120 pollici con una chiave dinamometrica da 1/4 di pollice e un cacciavite a stella usando un motivo a stella.

Passaggio 2

Installare la leva del cambio e la vite a leva. Serrare la vite della leva da 18 a 22 piedi per libbra con una chiave dinamometrica da 3/8 pollici. Installare le assi del pavimento e le viti di fissaggio della tavola. Serrare i bulloni a 30-35 piedi per libbra con una chiave dinamometrica da 3/8 "e un cacciavite a brugola. Installare il cavalletto jiffy e i bulloni di fissaggio del cavalletto. Serrare i bulloni a 15 - 20 piedi-libbre con una chiave dinamometrica da 3/8 "e un driver a brugola.

Passaggio 3 - Aggiungere 38 once liquide di lubrificante della scatola primaria Harley al primario attraverso la frizione foro di ispezione. Installare un nuovo O-ring del coperchio di ispezione della frizione sul coperchio e posizionare il coperchio sul suo foro. Serrare i bulloni del coperchio di ispezione a una coppia di 2,5 pollici con una chiave dinamometrica da 1/4 di pollice e un cacciavite a stella usando un motivo a stella.

Installare il cavo negativo della batteria sul supporto negativo della batteria. Installare il bullone della batteria e serrarlo saldamente con una chiave da 10 mm. Avviare il veicolo e controllare che non vi siano perdite attorno ai coperchi della frizione primaria e della frizione.

Suggerimento

Le specifiche di coppia riportate si riferiscono a un FLT di ultima generazione. Controlla le specifiche di coppia per il tuo anno e il modello di bici.

Articoli necessari

Chiave da 10 mm

Ratchet

Set driver Allen

Lettore di cattura

Set di chiavi

Raschietto per guarnizioni

Shop rag

Nuove guarnizioni primarie

Chiavi dinamometriche 1/4 di pollice

Chiave dinamometrica da 3/8 pollici

Lubrificante cassa primaria da catena Harley-Davidson, 38 once liquide