Quando sostituisci le molle elicoidali sulla tua auto?

Esistono diverse applicazioni di sospensione a molla elicoidale. Sulla maggior parte delle auto a trazione anteriore, le molle elicoidali sono assemblate al montante, avvolgendosi attorno ad esso. I veicoli più pesanti collocano le bobine tra il telaio e il telaio e sono dotati di ammortizzatori come componente di sospensione separato. Un altro prodotto popolare sul mercato delle sospensioni è costituito da shock da coil-over. Come un montante, la bobina si avvolge attorno all'ammortizzatore, ma generalmente non si incastra sullo snodo dello sterzo come fa un montante. È necessario sostituire gli ammortizzatori e i montanti più spesso delle molle elicoidali, ma ispezionare le molle quando si sostituiscono i componenti delle sospensioni.

Longevità delle molle elicoidali

Le molle elicoidali possono e saranno compromesse nel tempo. Tuttavia, a seconda della loro applicazione al veicolo, molte molle elicoidali possono durare per tutta la vita del veicolo. Non c'è davvero una data di scadenza sulle molle elicoidali, ma ci sono alcune cose da verificare durante l'ispezione della sospensione. Mentre le molle elicoidali sostengono il peso del veicolo, è il lavoro degli ammortizzatori o dei montanti per impedire il rimbalzo. Saltare la sospensione anteriore (e quella posteriore, se è per questo) e contare quanti rimbalzi si verificano dopo aver rilasciato il veicolo. Due o più rimbalzi completi significano scosse o sobbalzi deboli. Ma cosa l'ha causato? L'età è probabilmente il colpevole determinante. Le molle elicoidali sono molto più resistenti rispetto agli ammortizzatori e ai montanti, e molte volte sostituendo gli ammortizzatori o i montanti, il veicolo tornerà al suo livello originale di prestazioni. Tuttavia, scosse e ammortizzatori deboli causeranno il loro pedaggio sulle molle elicoidali se lasciate ignorate per un lungo periodo di tempo. Man mano che le bobine si indeboliscono, si noteranno rumori di clunking o di fondo, poiché le bobine non sono in grado di fornire stabilità al peso del veicolo. Inoltre, le bobine indebolite danneggeranno shock e puntoni, perché la loro distanza di rimbalzo sarà molto più lontana di quanto i componenti fossero destinati a svolgere. Le bobine deboli comprometteranno l'altezza di marcia del veicolo e questo sintomo influenzerà l'allineamento del veicolo. Misurare l'altezza di marcia del veicolo e confrontarlo con le specifiche ti aiuterà a determinare se le bobine funzionano in combinazione con gli urti e le scarpate.

Cose da cercare

Alcuni veicoli hanno una lunga storia di molle elicoidali a scatto. Questa è una situazione pericolosa a seconda della posizione della pausa in primavera. Poiché le molle elicoidali sono posizionate vicino al pneumatico, non è raro che una molla elicoidale rotta rompa o sfreghi contro la parete laterale di un pneumatico e provochi un cedimento; o peggio, uno scoppio. Durante l'ispezione delle molle elicoidali, fai scorrere le mani intorno alle bobine, avanti e indietro. Alcune bobine impiegano una copertura protettiva che può nascondere la rottura; ma se passi le mani intorno alla bobina simmetrica, sentirai qualsiasi anomalia. Un'altra cosa da ascoltare e cercare è scricchiolare o legare la piastra del cuscinetto del montante sulle applicazioni del montante. Fai questo girando il volante avanti e indietro e ascoltando i rumori di rilegatura o scricchiolio. Piastre portanti compromesse manipolano le molle elicoidali in modi per cui non sono state progettate e alla fine le logorano.

Cosa fare e quando farlo? Dovresti sostituire le molle elicoidali ogni volta che sostituisci ammortizzatori o montanti ? Assolutamente no. Ispezionare le bobine ogni volta che si sostituisce un componente di sospensione. Giunti sferici, tiranti, tiranti, bracci del pitman e bracci di controllo compromessi possono devastare la molla elicoidale e gli ammortizzatori. Misurare l'altezza da terra del veicolo, quindi confrontarlo con le specifiche. Poiché la molla elicoidale supporta il peso del veicolo, uno che si trova al di sotto delle specifiche previste potrebbe benissimo avere molle elicoidali compromesse. Inoltre, confronta l'altezza da terra a lato sullo stesso asse. Le molle sono componenti separati e non è impensabile che un lato possa indebolirsi mentre l'altro è OK. Mentre questo farà abbassare un lato del veicolo più in basso, sostituire entrambi in questo caso. Sostituire sempre gli ammortizzatori, i montanti, le molle elicoidali e le molle a balestra in serie anziché singolarmente. Dovresti sostituire sempre gli ammortizzatori o i montanti quando sostituisci le molle elicoidali? Mentre molti sostengono la necessità di farlo, a meno che non si sappia per quanto tempo la molla elicoidale è stata compromessa, è necessario capire che l'ammortizzatore o il montante hanno assorbito il lasco della molla. Se vuoi una corsa più desiderabile, allora sì; sostituire gli ammortizzatori o i montanti. Se hai bisogno di risparmiare denaro, allora non farlo. Ma se stai risparmiando denaro nel lungo periodo è la vera domanda. È necessario rimuovere gli ammortizzatori e i montanti e comprimerli per rimuovere le molle elicoidali dai gruppi. I costi di manodopera o il tempo saranno applicati se scommetti.