Come sapere quando un braccio di comando ha bisogno di sostituzione

La sospensione indipendente di un'auto è composta da molti componenti diversi. Se uno qualsiasi di questi componenti viene piegato in un incidente o usurato, la sospensione potrebbe non funzionare come normalmente. I bracci di controllo sono uno dei componenti che collegano l'hub allo chassis. Se queste parti si piegano o le boccole si consumano, il risultato può essere scuotere, vibrare e perdere la sterzata.

Passaggio 1

Prova a guidare l'auto sull'autostrada. Bracci di controllo strappati e consumati o bracci di controllo piegati causano la vibrazione dello sterzo della vettura. Questo è un sintomo che diventerà esacerbato più alte sono le velocità e possono diventare molto evidenti alle velocità dell'autostrada. Altre potenziali cause di questo sintomo possono essere un cattivo allineamento, ruote piegate o pneumatici non usurati.

Passaggio 2

Test dei freni. Se il volante scuote quando si applicano i freni, le boccole del braccio di controllo possono essere usurate o le braccia stesse possono essere piegate. Ciò può anche essere causato da ruote piegate e rotori di freno deformati, tuttavia.

Step 3

Guida il veicolo intorno a una serie o angoli e fai anche attenzione a come si comporta in linea retta. Brutte boccole del braccio di comando possono rendere lo sterzo allentato e impreciso, e possono anche far virare il veicolo avanti e indietro in linea retta dalla eccessiva pendenza della boccola usurata.

Passaggio 4

Determinare se la ruota si muove eccessivamente. Jack l'auto con un jack di piano in modo che la ruota è completamente sospesa in aria. Posiziona una mano su entrambi i lati del pneumatico e prova a muovere la ruota. Se senti che la ruota e la sospensione si muovono facilmente, i bracci di controllo o le boccole del braccio di controllo potrebbero essere dannosi.

Ascolta il rumore mentre guidi. Le boccole logore possono far vibrare e schiacciare le braccia di controllo mentre si guida intorno agli angoli - un sintomo che può essere più evidente a basse velocità.

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