Come testare i gas di scarico nel refrigerante

I gas di scarico nel liquido di raffreddamento del motore di solito sono un segno di una guarnizione della testa soffiata o di una testa del cilindro rotta. Continuare a utilizzare il veicolo in uno di questi casi porterà rapidamente al pieno guasto del motore. Se sospetti di avere uno di questi problemi, dovresti eseguire immediatamente questo test. Il kit di test è disponibile presso la maggior parte dei negozi di ricambi auto per meno di $ 50 a partire dal 2010. I test sui gas di scarico nel refrigerante porteranno a chiunque abbia una conoscenza di base della riparazione automatica inferiore a 25 minuti.

Passaggio 1

Apri il cofano del tuo veicolo e assicurati che il motore sia freddo al tatto prima di continuare. Attendere fino a quando il motore è spento per almeno 10 ore.

Passaggio 2

Rimuovere il tappo del radiatore dal bocchettone di riempimento del radiatore a mano. Versare il liquido di perdita nel tubo di aspirazione, entrambi contenuti nel kit del test di tenuta della combustione.

Passaggio 3

Inserire manualmente il tubo di aspirazione nel bocchettone di riempimento del radiatore. Stringere e rilasciare ripetutamente il bulbo sul tubo di aspirazione per aspirare aria dal sistema di raffreddamento attraverso il fluido nel tubo di aspirazione. Il fluido nel tubo è normalmente blu, ma se nel liquido di raffreddamento sono presenti gas di scarico, il liquido cambierà il colore dal blu al giallo.

Rimuovere il tubo di aspirazione dal bocchettone di riempimento del radiatore. Reinstallare il tappo del radiatore e chiudere il cofano.

Guarnizione testata e guasto della testata sono spesso causati da un altro problema nel sistema di raffreddamento del veicolo, come un forte blocco nel radiatore o qualcos'altro che impedisce il sistema di raffreddamento dal funzionamento a piena efficienza. Se si trovano gas di scarico nel vostro liquido di raffreddamento, fare ispezionare e riparare il resto del sistema di raffreddamento prima di eseguire la guarnizione della testata o la riparazione della testata per assicurarsi che i nuovi componenti non falliscano a causa del vecchio problema.

Avviso

L'apertura del sistema di raffreddamento del veicolo quando il motore è caldo o caldo può causare gravi lesioni e /o morte.

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