Come spurgare la frizione di una Ford Ranger

del 1996

La Ford Motor Company equipaggiava i suoi pick-up Ranger 1996 con una frizione controllata idraulicamente. L'applicazione della pressione al pedale della frizione avvia il sistema. Un cilindro principale con un serbatoio del fluido, simile a un sistema di frenatura, pressurizza il fluido idraulico (liquido dei freni). La pressione del fluido fa sì che il cilindro dello schiavo montato concentricamente si espanda, provocando il disinnesto della frizione. Se nel sistema si formano bolle d'aria, il pedale della frizione si sente spugnoso e provoca un disinnesto della frizione incompleto. Spurgare questa aria dal sistema per ripristinare il funzionamento completo della frizione.

Passaggio 1

Impostare il freno di stazionamento. Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto. Supportare il veicolo con cavalletti.

Passaggio 2

Aprire il cofano. Individuare il tappo del serbatoio del cilindro principale della frizione sul lato del conducente del firewall del vano motore. Pulire il cappuccio con uno straccio pulito.

Passaggio 3

Rimuovere il tappo del serbatoio del cilindro principale della frizione a mano. Completare il livello del liquido nel serbatoio con liquido per freni DOT 3 fresco.

Passaggio 4

Rimanere sotto il carrello. Individuare la vite di spurgo nella porta di scarico vicino alla parte superiore della trasmissione sul lato del conducente. Inserire un piccolo tubo di gomma trasparente sul nipplo di spurgo. Instradare il tubo in un recipiente di raccolta.

Passaggio 5

Chiedere all'aiutante di osservare il livello nel serbatoio e aggiungere fluido se necessario per evitare che il serbatoio si secchi mentre si allenta la vite di spurgo con una chiave e osserva il liquido che esce. Drenare il sistema fino a quando il flusso del fluido è solido e privo di bolle d'aria. Serrare la vite di spurgo con una chiave.

Passaggio 6

Spingere la leva della frizione fino in fondo, tenerla per alcuni secondi e rilasciarla rapidamente. Ripetere questa procedura 10 volte.

Passaggio 7

Controllare il livello del liquido nel serbatoio. Il livello del fluido dovrebbe essere pari con il segno pieno con il cappuccio e la guarnizione del diaframma rimossi. Ripeti il processo nei passaggi 5 e 6 otto volte.

Passaggio 8

Chiedi al tuo aiutante di mantenere una pressione media sul pedale della frizione. Allentare leggermente la vite di spurgo per far fuoriuscire l'aria residua. Stringere la vite di spurgo.

Passaggio 9

Ripetere il passaggio 8 finché il fluido non è privo di bolle d'aria ed esce in un flusso solido. Rimuovere il tubo di gomma.

Controllare e rabboccare il livello del liquido nel serbatoio. Installare la guarnizione del diaframma e il tappo sul serbatoio.

Avviso

Non mescolare il fluido DOT 3 con il DOT 5. I fluidi non sono compatibili e si verificheranno gravi danni ai componenti in gomma se diventano misto.

Articoli di cui avrai bisogno

Jack

Jack stand

Negozio di stracci

Tubo di gomma piccolo e trasparente

Catch pad

Liquido freni, DOT (Dipartimento dei trasporti) 3