Come identificare una trasmissione Powerglide

Il Powerglide era la trasmissione automatica principale di Chevrolet dal 1950 a metà degli anni 1970, una trasmissione meccanicamente sana, era usata in varie auto della General Motors. La trasmissione subì pochi cambiamenti, eccezion fatta per un passaggio dalla fusione di ferro a quella di alluminio e l'aggiunta di una prima e una seconda marcia manuali. Nel 1962, i modelli in alluminio furono usati solo con il motore da 327 pollici cubici; nel 1963, tutti i Powerglide erano in alluminio fuso. Identificare un Powerglide è questione di localizzare il codice sorgente sul blocco di trasmissione e decodificarlo per trovare l'anno di produzione di Powerglide.

Identificazione di una trasmissione Powerglide

Passaggio 1

Identificare i primi Powerglides in ghisa posizionando la parola "Powerglide", stampigliata sul lato passeggero della trasmissione. Un'altra caratteristica di identificazione è che i modelli in ghisa non hanno il piatto sul fondo della trasmissione. I Powerglide in fusione di alluminio hanno una vaschetta quadrata rimovibile sul fondo con 14 bulloni e sono timbrati con un codice sorgente al posto di "Powerglide".

Passaggio 2

Individuare il codice sorgente sul lato passeggero della trasmissione, appena sopra la padella. Secondo Hemmings Motor News, i codici precedenti al 1967 erano lunghi cinque o sei cifre. La lettera C lo identifica come un Powerglide prodotto a Cleveland. Il numero successivo identifica la data di produzione (1115 per il 15 novembre ecc.). L'ultima lettera identifica se la trasmissione è stata costruita durante il turno diurno o notturno (D o N). I codici sorgente del 1968 e successivi hanno cambiato l'ordine del codice e hanno anche dato l'anno di produzione. Il codice del mese è stato cambiato in una lettera e l'identificazione del turno di lavoro è stata abbandonata. Un codice che legge T9C09 significa che è stato costruito il 9 marzo 1969 a Toledo.

Identificare il modello di auto di cui un Powerglide proveniva è difficile. Nei primi anni del getto di alluminio Powerglide, è possibile restringere il modello con cui è misurata la lunghezza. Secondo HotRodder.com, due misure, da 25 pollici e 28 pollici, furono prodotte tra il 1962 e il 1964. Il modello da 25 pollici fu usato con auto a grandezza naturale dal 1962 al 1964 e il modello da 28 pollici su Chevy II /Novas e camion A partire dal 1965, tutti i powerglide erano modelli da 28 pollici ed erano praticamente tutti uguali ad eccezione delle differenze di rapporto degli ingranaggi per motori a sei cilindri, camion e motori ad alte prestazioni.