Che cosa fa bollire il liquido del servosterzo?

La condizione descritta dalla maggior parte come "bollente" a volte non lo è. Anche se il calore in eccesso nel sistema di servosterzo può effettivamente far bollire il fluido, ci sono altre condizioni che possono imitare l'effetto.

Linee inclinate

La linea laterale di una pompa del servosterzo a volte può essere pizzicato. Ciò fa sì che la pressione ritorni nel serbatoio e dia l'aspetto di ebollizione.

Fluido basso

Una condizione di fluido basso potrebbe non consentire al calore generato dalla pompa dello sterzo e dal rack di disperdersi, causando ciò che rimane surriscaldare e far bollire.

Pompa del servosterzo

Una pompa del servosterzo guasta spesso genera calore in eccesso attraverso la rettifica di cuscinetti usurati e gerotori. Il fluido sul lato a bassa pressione della pompa comincerà a bollire e salirà attraverso il serbatoio.

Hard Driving

Il taglio rapido avanti e indietro sul volante può causare una condizione di surriscaldamento nel sterzo a cremagliera e pignone.

Conseguenze

Dopo che si è surriscaldato, il fluido del servosterzo perde gran parte del suo potere lubrificante e di resistenza al surriscaldamento futuro.