Come testare il cilindro del freno

Il test della tua pompa freno è un buon passo avanti per diagnosticare potenziali problemi di frenata nella tua automobile. Il cilindro principale del freno serve a creare una pressione nel fluido idraulico che alimenta l'impianto frenante; e quando non funziona correttamente, non viene effettuata la pressione necessaria. Questa funzione di frenata ridotta è molto pericolosa e dovrebbe essere valutata e riparata il più rapidamente possibile per evitare un possibile incidente.

Fase 1

Aprire il cofano della vostra auto e individuare il liquido dei freni serbatoio. Sarà verso la parte posteriore del vano motore e sarà un cilindro di plastica pieno di fluido idraulico. Se hai una macchina di trasmissione manuale, ce ne saranno due; il serbatoio del liquido dei freni è il più grande.

Passaggio 2

Chiedere a qualcun altro di sedersi all'interno dell'auto e esercitare pressione sul pedale del freno mentre si osserva il serbatoio del liquido dei freni. Se si nota un vortice fluido o bolle che si formano nel serbatoio mentre premono sul freno, la pompa principale non funziona correttamente e molto probabilmente sarà necessario sostituirla.

Passaggio 3

Ispezionare l'area circostante il cilindro principale per perdite di fluido. Se si nota che il liquido dei freni fuoriesce dalla pompa principale, non funziona correttamente e molto probabilmente sarà necessario sostituirlo. Tuttavia, se il fluido fuoriesce dalle tubazioni o dai tubi dei freni vicini, probabilmente il cilindro principale non è il problema.

Passaggio 4

Premere il pedale del freno fino a fermarsi e quindi premere il pedale del freno. tieni il pedale lì, sostenendo la pressione. Se qualche istante dopo che il pedale del freno è arrivato al suo arresto iniziale, inizia nuovamente a scendere lentamente, quindi il cilindro principale non funziona correttamente e molto probabilmente sarà necessario sostituirlo.

Determinare se il cilindro principale del freno è il problema. Se non ci sono perdite di fluido nel cilindro principale, nessun vortice o bolle nel serbatoio del freno e il pedale del freno non scende lentamente a pressione costante, quindi la pompa principale funziona correttamente.