Qual è la differenza tra una trasmissione C4 e una C5?

Ford introdusse la trasmissione automatica C4 nel 1964 e la sospese nel 1982. Una versione modificata della C4, la trasmissione automatica C5, fu introdotta nel 1982. La C5 fu eliminata nel 1986.

Clutch Lock-Up - Sia la C4 che la C5 erano trasmissioni di media velocità a tre velocità. La modifica C5 principale era una frizione di blocco per migliorare il chilometraggio del gas sull'autostrada.

Modifiche dell'alloggiamento e dello stick

L'alloggiamento dell'adattatore C4 era realizzato in ghisa, mentre il C5 era in alluminio. Il C4 era una trasmissione di riempimento del caso con l'astina nel caso; il C5 impiegava un riempimento di padella con l'astina nel tegame.

Modelli e marche C4

La trasmissione C4 era utilizzata nei camion Bronco 73-77, 74-82 Cortina, 65-83 F-Series , 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-80 LTD, 70-77 Maverick, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri, 64-77 Mercury Comet, 67-81 Mercury Cougar, 75-80 Mercury Monarch, 68-76 Mercury Montego e 78 -81 Mercury Zephyr.

Modelli e marche C5

La trasmissione C5 è stata utilizzata nell'86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marchese e 83 Mercury Zephyr.