Mentre l'asta di livello è lo strumento tradizionale usato per misurare la fornitura di petrolio di un veicolo, un 1993 Kawasaki Vulcan 1500 cruiser moto utilizza una porta vista sul lato del suo motore chiamato una spia livello olio. Permettere il proprietario del motociclo di ispezionare visivamente il livello dell'olio e la sua condizione con un unico colpo d'occhio, la spia livello olio fa anche via con la confusione associata con aste di livello. Controllo del livello dell'olio richiede una certa forza fisica per tenere la moto in posizione verticale. Avere un amico aiutarti finché non si è abbastanza confortevole con il processo di farlo da soli. Cose che ti serviranno
piatta cacciavite
Funnel
10W40 olio motore
pompa manuale
Show More Istruzioni
1
Parcheggiare la motocicletta su il suo cavalletto. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo in vigore per tre minuti. Arrestare il motore dopo che il motore si è riscaldato alla temperatura di esercizio.
2
Inginocchiatevi a destra della moto e individuare la rotonda spia livello olio sul fondo del carter del motore, tra il coperchio della frizione e il piede perno anteriore destro.
3
Afferrare il manubrio e il telaio sotto la sella del pilota. Tirare la moto verso di voi fino a quando non è in una posizione completamente verticale. Osservare la spia livello olio come si riempie con l'olio.
4
Prendere nota del livello dell'olio in relazione alla coppia di linee sulla parte superiore e inferiore del vetro spia dell'olio. Per ottenere i migliori risultati, il livello dell'olio deve essere centrato entro il vetro spia. Abbassare la moto sul suo cavalletto.
5
svitare il piccolo tappo di riempimento circolare dal centro del coperchio frizione, sopra la spia livello olio, con un cacciavite piatto. Inserire un imbuto nel coperchio della frizione e aggiungere piccole quantità di olio 10W40 per aumentare il livello dell'olio in modo incrementale. Controllare di nuovo il livello dell'olio e aggiungere olio se necessario per portare il livello dell'olio al centro del vetro spia. Togliere l'olio in eccesso attraverso la porta di riempimento del coperchio della frizione con una pompa manuale. Avvitare il tappo dell'olio in posizione con un cacciavite piatto.