Per l'anno modello 2003, F250 Super Duty Truck Ford venne dotata di un 6.0 L motore diesel V8. Mentre questo motore eroga una potenza media di 325 cavalli e 560 piedi-libbre di coppia, la possibilità di aumentare la potenza è sempre dietro l'angolo. Due modi per aumentare il potere nella vostra F250 sono aumentando il flusso d'aria e del flusso di carburante. Sostituzione del corpo farfallato e filtro aria in questo camion pesante può prendere un intero pomeriggio, ma con gli strumenti giusti e la direzione, queste procedure può essere fatto a casa. Cose che ti serviranno
Aftermarket filtro aria
Aftermarket collettore di scarico e la guarnizione del kit
Wrench Set | Chiave dinamometrica
Ratchet Set | cacciavite a testa piatta
cacciavite a croce
Mostra più istruzioni
Sostituire collettori di scarico
1
Parco il camion su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento. Posizione presa del camion sostare sotto il telaio front-end. Jack il camion fuori del terreno e del luogo cavalletti sotto il telaio appena dietro ciascuna delle ruote anteriori. Abbassare il camion in modo che poggi sulla cavalletti in modo sicuro.
2
Aprire il cofano della vostra F250 e individuare le batterie del motore. Scollegare i terminali negativi di ogni batteria e si muovono questi cavi lontani dalle batterie e qualsiasi altra superficie metallica.
3
svitare i dadi che fissano i gas di scarico paracalore collettore su ciascuno dei collettori . Wiggle ciascuno degli scudi di calore un po 'in modo che è possibile rimuovere queste parti dal motore, l'accesso a ciascun collettore.
4
Allentare i dadi e bulloni di fissaggio di ogni collettore di scarico, o intestazione, al cilindro teste. Lasciare questi dadi e bulloni intatti, e strisciare sotto il veicolo per accedere ai tubi di scarico. Scollegare il fondo di ciascun collettore di scarico dai corrispondenti tubi di scarico. Far scorrere i collettori di scarico fuori da questi tubi.
5
Fine allentando i dadi e bulloni di fissaggio di ogni collettore di scarico in posizione. Rimuovere ciascuno dei collettori di scarico dalle testate dei cilindri e mettere da parte per il successivo smaltimento. Sollevare le guarnizioni del collettore di fuori del motore e mettere da parte pure. Se queste guarnizioni non possono essere rimossi semplicemente sollevando, prendere un cacciavite a testa piatta e fare leva queste guarnizioni lontano dal motore.
6
raschiare via qualsiasi materiale elementare che accumulatisi sulla superficie della testata , dove sono state appena rimosse le vecchie guarnizioni e collettori. Applicare la rimozione guarnizione solvente, se necessario, con un panno di lino per spazzare via eventuali residui restanti.
7
Posizionare le nuove guarnizioni del collettore sulla parte superiore del bullone borchie, assicurandosi che i fori siano allineati con le luci del cilindro della F250. Mettere ciascuno dei collettori di scarico sulle rispettive guarnizioni e mano a vite ciascuno dei dadi e bulloni in posizione. Strisciare sotto del veicolo e collegare il nuovo collettori ai tubi di scarico destinati. Serrare i bulloni che collegano il collettore di scarico per le teste dei cilindri a 25 piedi-libbre.
8
Sostituire la protezione termica su ciascuno dei collettori di scarico.
Sostituire l'aria assunzione
9
Allentare la bulloneria che collega il tubo di aspirazione dell'aria sul corpo farfallato 6.0 L's. Tenere queste parti collegate, però.
10
Rimuovere il tubo de-gas radiatore dal gancio-up e mettere da parte per un uso successivo. Staccare il collegamento elettrico cablaggio o sensore MAF, che si attacca al tubo di aspirazione.
11
Rimuovere il coperchio del filtro dal filtro dell'aria. Tirare questo filtro dell'aria fuori e messo da parte per il successivo smaltimento. Continua scollegare il tubo di aspirazione dell'aria dal corpo farfallato e tirare fuori dal motore.
12
Posizionare il nuovo filtro dell'aria e fornito tubo di aspirazione in posizione. Collegare il tubo di aspirazione del corpo farfallato con l'hardware fornito fissaggio.
13
Collegare tutti i collegamenti elettrici per il nuovo tubo di aspirazione dell'aria. Collegare il terminale negativo della batteria del motore e fissato con una vite di fabbrica.