Il sensore MAP su una macchina controlla la quantità di carburante viene portato nel motore. Se il sensore MAP è rotto, causerà il vostro veicolo per la quantità di iniezione di carburante, che a sua volta renderà la vostra distanza in miglia del gas inferiore. Nell'economia di oggi con l'aumento dei prezzi del gas, è spesso una necessità di ottenere più miglia per gallone come possibile. Per garantire ciò, seguire una semplice procedura di prova per scoprire se il sensore MAP funziona correttamente e in modo efficiente. Un semplice test è noto come il test vuoto collettore. Cose che ti serviranno manuale
fotocamera e computer (opzionale) per sensore MAP
vuoto tubo
prova vac vuoto pompa
utenti Car Digital Mostra più istruzioni
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Aprire il cofano della macchina e individuare il sensore MAP. È possibile farlo, cercando nel manuale della vostra auto, o per scattare una foto di funzionamento interno sotto il cofano e poi confrontando la tua foto con un diagramma on-line del vostro veicolo specifico.
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Rimuovere il tubo flessibile di depressione dal sensore MAP. Potrete testare da questa posizione. Acquisto di un tester di vuoto, disponibile presso i negozi più automobilistici o di casa. Un buon tester comprende una pompa con adattatori di varie dimensioni
Avviare il motore della vostra auto -. Questa deve essere eseguita da un altro individuo - e collegare contemporaneamente il vacuometro. Assicurarsi che la pompa del vuoto non sfregare contro le parti mobili del motore, in quanto ciò può causare danni al motore o altre caratteristiche interne.
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Guardate indicatore del tester della pompa, mentre l'auto è accesa ma inattiva. Si dovrebbe leggere tra i 15 ei 21 centimetri di vuoto. Basso Tutto può essere un segno di un tubo di aspirazione che perde collegato al sensore MAP. Questo può spesso causare basso chilometraggio del gas. Quindi, verificare il largo vuoto di inattività. Deve essere compreso tra 0 e 21 pollici. Ancora una volta, questo indicherà la vostra auto è in esecuzione bene, chilometraggio-saggio.