Risoluzione dei problemi di Chevy 350 Engine

Per risolvere i problemi con un motore Chevy 350, è necessario capire se il problema è l'accensione, elettrico, carburante o meccanico. Se il motore non emette rumore (sbattere o bussare), è più facile controllare prima la scintilla (accensione) e il carburante. Una volta appreso che il problema non è nell'accensione o nel carburante, è possibile passare alla diagnosi di problemi elettrici e /o meccanici.

Controllare il carburante

Controllare il problema del carburante spruzzando il detergente per carburatori nel carburatore. Avviare il veicolo Se il veicolo si avvia, c'è un problema di carburante. Se si dispone di una pompa di alimentazione meccanica e le linee non sono intasate, sostituire la pompa meccanica. Se si dispone di una pompa di alimentazione elettrica, controllare il relè. Se il relè è danneggiato, sostituirlo. Se il relè è in buone condizioni, controllare la potenza della pompa di alimentazione elettrica.

Controllare l'accensione

Controllare l'accensione controllando la scintilla. Togliere qualsiasi cavo di candela da una candela. Inserire una candela extra nell'estremità del cavo e appoggiarla sul coperchio della valvola o sul collettore di aspirazione (i coperchi delle valvole cromati non funzionano per questo --- è necessario creare una buona base su metallo). Osserva la scintilla alla candela mentre un aiutante spegne il motore. Se vedi la scintilla, l'accensione va bene. In caso contrario, rimuovere il tappo del distributore per verificare la presenza di contatti usurati o un rotore usurato. Assicurati che i punti siano regolati correttamente. Se non si dispone di uno spessimetro per controllare i punti, una copertina per fiammiferi ha lo stesso spessore (0,01 pollici) dello spessimetro necessario per controllare i punti di questo motore. Controllare la bobina per la tensione che entra nella bobina posizionando il cavo positivo del voltmetro sul terminale B + sulla bobina e il cavo negativo del voltmetro su una buona base. Accendi la chiave. Dovresti vedere 12 volt. Se non vedi la tensione nella bobina, controlla l'interruttore di accensione e il cablaggio tra l'interruttore di accensione e la bobina.

Controlla batteria e alternatore

Controlla la batteria con un voltmetro toccando il terminale positivo con il cavo positivo del voltmetro e il terminale negativo della batteria con il cavo negativo del voltmetro. Se la tensione è inferiore a 12,00, la batteria deve essere caricata prima di ulteriori test. Avviare il veicolo dopo aver caricato la batteria. Toccare i terminali della batteria con i rispettivi cavi del voltmetro come descritto nel passaggio precedente. Se il voltmetro mostra 13,50 a 14,75 volt, l'alternatore si carica correttamente. Spegni il veicolo. Avere un aiutante avviare il veicolo mentre si sta guardando il voltmetro. Se il voltmetro scende al di sotto di 10,75 durante l'avviamento del veicolo, la batteria non manterrà una carica e dovrà essere sostituita.

Controlla dispositivo d'avviamento

Accendi la chiave e controlla l'alimentazione al terminale B + dell'avviatore se la batteria e l'alternatore sono buoni. Se non c'è alimentazione al terminale B + dell'avviatore, controllare il relè di avviamento. Se il relè di avviamento è buono, lo starter è danneggiato e deve essere sostituito.