Come capire se il sensore del flusso daria di massa è danneggiato su una Ford 2005 F150?

La Ford F-150 del 2005 era disponibile in 45 diversi pacchetti di assetto, tra i modelli a due ruote motrici e quattro ruote motrici. Un motore V-6 da 4,2 litri è stato il motore di base per l'F-150 2005. I motori facoltativi per il 2005 F-150 furono V-8 di 4,6 litri e V-8 di 5,4 litri. Il sensore di flusso d'aria di massa o il sensore MAF, è responsabile dell'invio di un segnale al modulo di controllo del gruppo propulsore, in base alla quantità di aria che entra nel motore attraverso la presa d'aria. Un sensore MAF difettoso può causare problemi di funzionamento al minimo e del motore in generale.

Passaggio 1

Aprire il cofano sull'F-150. Allentare la fascetta stringitubo dall'estremità dell'alloggiamento del filtro dell'aria del sensore MAF, utilizzando un cricchetto e una presa. Scollegare MAF dall'alloggiamento del filtro. Guarda il sensore MAF all'interno per assicurarti che non ci siano ostacoli. Se ci sono degli ostacoli nel sensore MAF o nella schermata del sensore, rimuoverli. Se non viene rilevata un'ostruzione, ispezionare l'intera presa d'aria per eventuali crepe o perdite nel sistema. Controllare la guarnizione tra il MAF e l'alloggiamento del filtro. Installare il sensore MAF e serrare la fascetta con un cricchetto e una presa.

Passaggio 2

Andare al lato del conducente del camion. Girare la chiave nella posizione degli accessori nell'accensione, senza avviare il carrello. Torna al vano motore. Scollegare il connettore elettrico MAF. Trasforma il tuo multimetro nelle impostazioni di volt. Misurare la quantità di volt tra il lato positivo "+" del cablaggio e il terminale negativo "-" della batteria direttamente. La lettura del volt dovrebbe essere 10,50 volt o superiore. Se la lettura della tensione è inferiore a 10.50, c'è un circuito elettrico corto o cattivo tra il MAF e il modulo di controllo del powertrain.

Passaggio 3

Rimuovere il tubo di aspirazione dal corpo farfallato, usando un cricchetto e presa per allentare il morsetto. Se sul corpo dell'acceleratore si accumula fango o carbonio, eseguire la pulizia della presa d'aria superiore necessaria per rimuovere la contaminazione. Installare la presa d'aria sul corpo farfallato e serrare la fascetta. Rimuovi i codici diagnostici per il MAF e guida l'auto per almeno dieci miglia come faresti normalmente. Se i codici MAF P0101 o P0102 non riappaiono, il fango sul corpo farfallato è stato la causa del problema con il sensore MAF.

Pulire il sensore MAF, usando spray aerosol dielettrico. Se i sintomi o i codici di errore non sono corretti da questa procedura, sostituire il sensore MAF.

Suggerimento

Eseguire un sistema di pulizia ad iniezione di carburante in due o tre fasi una volta all'anno, è un ottimo modo per ridurre accumulo sulle parti del motore superiori. Un detergente di aspirazione superiore può essere spruzzato direttamente attraverso l'ingresso dell'aria nel motore, rimuovendo il carbonio nocivo e l'accumulo di contaminazione. È inoltre possibile utilizzare lo spray dielettrico direttamente sui sensori e sulle parti elettriche, come il sensore del flusso d'aria di massa.

Articoli necessari

Multimetro

Pulitore aspirazione motore superiore (opzionale)

Aerosol dielettrico (opzionale)