Tipi di blocchi motore

Il motore a combustione interna assume molte forme e sono stati fatti molti sforzi per ottimizzare le prestazioni di ogni componente dalla coppa dell'olio al filtro dell'aria. Il blocco motore non fa eccezione, e tra tutti i diversi design sperimentati nel corso degli anni, i seguenti sono i più popolari e prolifici.

Il motore V

Questo è probabilmente il più popolare blocco motore sul mercato ed è disponibile in diverse iterazioni. Dai massicci Cadillac V16, ai V8 classici ai minuscoli V4 utilizzati sulle motociclette; il motore V ha una lunga storia e un record di affidabilità testati nel tempo. Il vantaggio principale di un motore V è la sua natura compatta. Poiché utilizza una coppia di banchi di cilindri paralleli tra loro, un motore V-16 ha quasi la stessa lunghezza di un inline-eight e solo un po 'più largo. L'unico lato negativo di un motore a V è la scorrevolezza, che può essere piuttosto negativa a causa del fatto che i pistoni sono impostati con angoli diversi rispetto alla linea centrale del motore. Questo effetto può essere compensato aggiungendo più cilindri, motivo per cui le auto di lusso hanno spesso 10 cilindri o più.

Motore in linea

I motori a blocco in linea utilizzano una serie di cilindri che scorrono in un'unica linea dal parte posteriore del motore in avanti. Poiché questi motori funzionano normalmente senza intoppi, vengono spesso utilizzati in applicazioni che richiedono potenza elevata, il che rende la configurazione ideale per i motori di piccola cilindrata utilizzati nella maggior parte delle autovetture. È per questo motivo che quasi tutti i motori a quattro cilindri utilizzano una configurazione a blocchi in linea. Inoltre, una configurazione in linea di design si presta all'utilizzo di una testa cilindri a camme in testa (OHC), che aiuta anche ad aumentare la potenza del motore ad alto numero di giri. Questa combinazione della testata inline-four /OHC viene utilizzata con successo su praticamente tutte le vetture a quattro cilindri attualmente in produzione.

I motori Boxer sono usati principalmente da Porsche e Subaru e sono alcuni dei motori più altamente sviluppati in circolazione. Il modo più semplice per capire il motore boxer è di considerarlo come un motore a V che è stato pressato piatto, in modo che le teste dei cilindri siano direttamente l'una di fronte all'altra. Il motore boxer ha una serie di vantaggi. Poiché i pistoni su una banca fungono effettivamente da contrappeso per l'altro lato, l'albero motore non richiede contrappesi. Questo rende l'albero motore più corto e più leggero e un motore più potente e più potente. I motori Boxer sono anche relativamente leggeri e sono bassi a terra. Questo può abbassare il centro di gravità dell'auto di diversi centimetri, rendendo il telaio più maneggevole.