Come installare un Flathead V8 in un modello-A Ford

La bellezza del primo modello Una Ford era un auto e un camion ed è la facilità con cui i motori, i telai e i corpi potrebbero essere scambiati. Una delle caratteristiche progettuali della catena di montaggio di Henry Ford ha fatto sì che le stesse parti venissero prodotte più e più volte. In effetti, non è stato fino ai primi anni '40 che i telai Modello A sono stati completamente cambiati. Ciò significa che i primi motori V8 a testa piatta si adattano facilmente ai telai Modello A, senza dover installare nuovi supporti motore sul telaio.

Passaggio 1

Individuare i supporti del motore sul telaio del telaio auto, quindi allineare i fori di montaggio del motore a testa piatta sopra di loro. I primi motori Ford V8 a testa piatta non richiedono adattamento al telaio per il montaggio del motore.

Passaggio 2

Rilasciare la pressione sul paranco del motore per abbassare lentamente il motore tra i binari del telaio dell'auto. Inserire i bulloni di montaggio per il motore attraverso la parte superiore dei fori di montaggio situati sul blocco motore. Quando il motore è in posizione approssimativa, spingere i bulloni di montaggio attraverso i fori di montaggio del telaio.

Passaggio 3

Installare i dadi che fissano i bulloni in posizione, quindi serrarli con la chiave a tubo. Utilizzare la chiave a tubo per fissare l'albero di trasmissione alla trasmissione.

Passaggio 4

Installare i tubi del refrigerante dal motore al radiatore. Il tubo del radiatore superiore è montato sulla parte superiore del motore, sulla testata del lato guidatore. Il tubo del radiatore inferiore viene instradato dal fondo del radiatore alla base della pompa dell'acqua, che è montata sulla parte anteriore del motore. I tubi flessibili si installano usando nastri di compressione.

Completa l'installazione del motore collegando i componenti elettrici al generatore, quindi riempiendo il motore di refrigerante e olio.

Tip

I primi motori V8 a testa piatta si adattano nel modello A frame by design. Evitare di provare a utilizzare motori a testa piatta post-1940 nei telai Modello A senza utilizzare supporti motore sostitutivi.

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