302 Ford Torque Intake Specs

Il motore Ford 302 era un V8 molto diffuso, disponibile in molti veicoli Ford tra cui il pick-up F-150 e la muscle car Mustang. Durante gli anni '80 e l'inizio degli anni '90 il motore 302 veniva comunemente chiamato "five-point-oh," o 5.0, sebbene il suo spostamento in volume della camera di combustione fosse in realtà di 4,9 litri, non di 5,0. Indipendentemente dal veicolo in cui si trovava un 302, il valore di coppia e il processo erano esattamente gli stessi. L'impostazione dei bulloni di aspirazione alla coppia corretta e nell'ordine corretto è fondamentale per prevenire danni al motore o problemi di prestazioni.

Perché

Tutti i bulloni hanno valori di coppia consigliati, che vengono regolarmente ignorati se noti affatto. Tuttavia, ci sono alcuni componenti sul motore che devono assolutamente essere serrati alle specifiche per processo. La mancata osservanza di questi valori e processi può causare danni al blocco motore o all'aspirazione, cattivo funzionamento a causa di perdite di vuoto o danni interni al motore se i detriti sono in grado di entrare nel motore.

Strumenti

Lo strumento usato per assicurare che una coppia appropriata sia applicata è chiamato una chiave dinamometrica. Assomiglia a un lungo cricchetto ma ha una manopola di regolazione nella parte inferiore in cui è possibile impostare il valore di coppia desiderato. Su alcuni modelli più recenti, la coppia desiderata viene impostata digitalmente. Questo strumento emette un segnale acustico quando viene raggiunta la coppia appropriata, in genere un rumore di clic.

Il valore di Coppia è misurato in libbre-piedi. Sulla presa 302, il valore di coppia finale è di 25 piedi per libbra. Ricorda che la sequenza di serraggio è importante quanto il valore di coppia finale.

Sequenza

Esiste una sequenza esatta richiesta quando si serrano i 12 bulloni di aspirazione su un motore Ford 302. Non puoi semplicemente andare dritto lungo la linea e serrare i bulloni in ordine. Ciò causerà una scarsa tenuta ad una estremità della presa. Partendo dal bullone lato passeggero più avanti in avanti nel vano motore e lavorando in senso orario (in altre parole, mappare il lato passeggero anteriore a quello posteriore, quindi il lato conducente verso la parte anteriore), il foro del bullone lato passeggero anteriore è No. 5. Il prossimo è il numero 1. L'intera sequenza è 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. No. 7 è il bullone sul lato passeggero posteriore. No. 8 è il bullone lato guida posteriore. No. 6 è il bullone finale, il bullone del lato guida anteriore. Ora che lo hai mappato, inizia a serrare il bullone n. 1. Quindi n. 2, quindi a bullone 3, quindi a bullone 4, e così via per terminare il bullone 12. Devi eseguire la sequenza due volte; la prima volta attraverso i bulloni, li coppia a 17 piedi per libbra. La seconda volta, li coppia a 25 piedi-libbre.