Chevy 350 Problemi al motore

Il motore Chevy da 350 pollici cubi è forse stato il motore più popolare della General Motors sin dalla sua introduzione nel 1967. Non è più prodotto per nuove auto e camion GM, ma può essere acquistato come motore sostitutivo. La sua popolarità deriva dalle dimensioni compatte, dalla durata e dall'assenza virtuale di qualsiasi idiosincrasia meccanica trovata in altri motori progettati più di 30 anni fa.

Aspetti tecnici

La Chevy 350 è un piccolo blocco V-8 con diapositive principali da 2,45 pollici e diapositive con asta da 2,10 pollici con cappucci dei cuscinetti principali a quattro bulloni. Alesaggio è di 4 pollici e corsa è 3,48 pollici. La potenza varia da 165 a 370, a seconda dell'anno. I motori a gabbia sono spesso disponibili nella gamma 350 e 370 hp.

Problemi relativi a non progettazione. La bellezza della Chevy 350 è che qualsiasi problema di prestazioni che il suo proprietario può incontrare è tipico di qualsiasi motore. Non ci sono problemi di prestazioni significativi relativi al design del motore della Chevy 350. Pochi problemi si riscontrano anche nelle prestazioni complessive dei motori usati, purché siano stati sottoposti a manutenzione o siano stati utilizzati per i motori di cassa aftermarket. Eppure i proprietari dovrebbero essere consapevoli che il 350 è un prodotto dell'ingegneria degli anni '60 e ha bisogno di manutenzione più frequente rispetto ai motori moderni.

Motori usati In genere, un motore usato Chevy 350 ben mantenuto servirà bene un nuovo proprietario. Ma a meno che la sua storia non sia nota, potrebbero sorgere alcuni problemi. Secondo hotrodders.com, un problema comune è il surriscaldamento, che è meno di un disturbo del motore e più di problemi di termosifoni o radiatori. I proprietari dovrebbero determinare se il radiatore corrisponde al 350, soprattutto perché il motore probabilmente proviene da una marca e una marca di auto diversa. Il termostato sbagliato potrebbe anche essere stato precedentemente installato.

Avvio a freddo

Le Chevy 350 in genere hanno problemi a partire dal freddo, specialmente con temperature prossime al congelamento. Secondo hiperformer.com, se il 350 non si avvia, il colpevole si trova solitamente con lo starter automatico nella posizione chiusa. Un choke chiuso può essere determinato a causa dell'odore di benzina dal vano motore. Il filtro dell'aria deve essere rimosso e la piastra dello starter deve essere ispezionata per accertarsi che sia orientabile per aprire e chiudere. La piastra dello starter dovrebbe essere aperta almeno 1/8 di pollice.

Toccando /facendo clic su Valvole e Chevy 350 utilizzate come ricambio di cassa, motori o sono state sedute per un lungo periodo durante un progetto di restauro, può sviluppare un suono di battito o di clic quando il motore è in funzione. Questo di solito è dovuto al fatto che le cucine di petrolio sono bloccate o limitate o a causa della bassa pressione dell'olio. Le galee dovrebbero essere ripulite e la pompa dell'olio sostituita. Le pompe di olio aftermarket di oggi possono generare da 60 a 80 psi, circa 25 psi migliori rispetto alle versioni standard precedenti, secondo superchevy.com.

False allarmi

A volte i suoni strani sono normali. Il motore a casse Chevy della ZZ4 350 Turn-Key, dotato di teste in alluminio e di 335 cavalli, può infastidire i nuovi proprietari con un leggero rumore proveniente dall'albero a camme. L'albero a camme è stato originariamente progettato per il motore ZZ3 350 e ha dovuto essere leggermente modificato per garantire il raggiungimento di 355 cavalli e 405 piedi per libbra di coppia e soddisfare comunque gli standard di emissioni.