1960 Ford Engine 352 CI Specifiche

Il motore V8 da 352 pollici cubici è stato utilizzato in diversi modelli Ford Motor Company nel 1960. Il motore era disponibile in tre diverse configurazioni di potenza progettate per soddisfare le esigenze di una vasta gamma di consumatori. Il motore 352 è stato utilizzato dal 1958 al 1967 in veicoli che vanno dagli intercettori della polizia alle auto familiari e ai pick-up. La corsa di produzione di 10 anni della 352 è stata il risultato della sua forza e durata.

Il motore 352 a due cilindri del 1960 ha una potenza di 220 cavalli a 4.300 giri al minuto (RPM). La coppia nominale per il motore da 220 cavalli è di 336 ft.-libbre. a 2.600 RPM. La seconda configurazione del motore ha un carburatore a quattro cilindri, con 300 cavalli a 4.600 giri /min. La coppia nominale per il motore da 300 cavalli è di 381 piedi-libbre. a 2.800 giri /min. La terza configurazione del motore, utilizzata nelle applicazioni di interceptor di polizia, è valutata a 360 cavalli a 4600 RPM. La versione da 220 cavalli del motore è stata installata in auto familiari e pick-up full-size. I motori da 300 e 360 ​​cavalli sono stati installati su Thunderbirds ed erano disponibili come opzione nel Galaxie.

Specifiche del motore

La Ford 352 è considerata un motore di grandi dimensioni. La noia e il tratto sono da 4,0 a 3,5 pollici. Il rapporto di compressione per il motore da 220 cavalli è di 8.9: 1. Il rapporto di compressione è una misura di quanto piccola di un'area il pistone comprime la miscela di aria combustibile prima di sparare la candela. Il rapporto di compressione del motore da 300 cavalli è di 9,6: 1 e il rapporto di compressione del motore da 360 cavalli è 10: 1. La pressione operativa dell'olio stimata è di 43 a 54 libbre. Le prime versioni del motore avevano sollevatori meccanici. In risposta alle richieste dei consumatori di evitare di regolare costantemente i sollevatori meccanici, Ford ha ridisegnato le teste del motore per facilitare l'uso di sollevatori idraulici.

Specifiche Tuneup

L'ordine di accensione del motore 352 V8 è 1-5 -4-2-6-3-7-8. L'ordine di accensione è la sequenza utilizzata dal sistema di accensione per sparare ogni cilindro. La fasatura dell'accensione per un veicolo con una trasmissione standard è di cinque gradi prima del punto morto superiore, e per un veicolo con una trasmissione automatica è di otto gradi prima del punto morto superiore. I motori prodotti negli anni '60 sono stati costruiti molto prima dell'accensione elettronica, quindi è necessario impostare i punti del distributore. La distanza del punto di accensione deve essere impostata a .015 e l'angolo di sosta deve essere impostato da 26 a 28. Infine, lo spazio per la candela deve essere impostato a 0,334. Coloro che ricostruiscono un motore 352 per prestazioni elevate avranno specifiche di ottimizzazione personalizzate.