Tutte le ruote motrici vs. 4 ruote motrici nella neve

Quando vivi in ​​un luogo con molta neve o neve moderata, il veicolo che scegli è una delle decisioni più importanti che prenderai. Questo è particolarmente vero per coloro che vanno al lavoro. In questa età, il problema delle quattro ruote motrici rispetto alle due ruote motrici è nel passato. I tempi sono cambiati e con l'aggiunta dell'AWD (trazione integrale) alle decisioni di allineamento del veicolo è diventato un po 'più difficile. Quindi, che è meglio sulla neve? Trazione integrale o AWD?

Trazione integrale

Esistono attualmente due tipi di trazione integrale: vero quattro ruote e quattro tempi a quattro ruote motrici . Nel primo, tutte le ruote girano contemporaneamente perché la cassa del trasferimento reindirizza la potenza a tutte e quattro le ruote. In altre parole, la parte anteriore e quella posteriore stanno guidando contemporaneamente. Nella tradizionale trazione a due ruote, la parte posteriore dovrebbe sostanzialmente girare e "spingere" la parte anteriore. Nella ruota anteriore la parte anteriore si girava, "tirando" la parte posteriore. Con la vera trazione integrale, l'operatore decide quando è necessaria la trazione extra di tutte e quattro le ruote e manualmente (tramite l'interruttore interno o le alette delle ruote esterne) attiva la trazione integrale. Quando tutte e quattro le ruote sono innestate, il veicolo non deve essere guidato su marciapiedi asciutti. È progettato per neve o fango ora. Ci sono due impostazioni per la trazione integrale: bassa e alta. Alto è per la guida a velocità superiori a 30 a 45 miglia all'ora su un'autostrada. Bassa è la velocità di guida a velocità ridotta che richiede una maggiore trazione, come neve profonda o fango su una strada secondaria - o talvolta il proprio vialetto. Alcuni veicoli hanno quella che viene chiamata la trazione integrale a tempo pieno. Questi veicoli hanno un set aggiuntivo di ingranaggi nella valigetta di trasferimento, che consente di guidare su superfici dure come una strada asciutta.

All Wheel Drive (AWD)

Tutte le ruote motrici sono controllate dal sistema interno del veicolo. Quando il veicolo rileva una perdita di trazione, passa dalla trazione integrale in AWD, quindi è considerato un sistema a tempo pieno. L'altra differenza tra tutte le ruote e le quattro ruote motrici, è che le ruote AWD girano indipendentemente l'una dall'altra. Questo lo rende migliore su una superficie dura o asciutta. La potenza viene suddivisa in modo uniforme tra l'asse anteriore e posteriore. Un veicolo AWD ha la capacità di aumentare la trazione indipendentemente dalle condizioni della strada. Alcuni veicoli AWD consentono al guidatore di scegliere una modalità alta o bassa.

Confronto tra trazione integrale e trazione integrale

Guida a il veicolo a quattro ruote motrici o un AWD nella neve offre sicuramente un vantaggio per quanto riguarda la trazione. Mentre AWD è conveniente, specialmente per coloro che guidano in più ambienti urbani, ci sono delle insidie. Nelle quattro ruote motrici la quantità di coppia inviata ai diversi assali ha un rapporto impostato, ma in un veicolo AWD il sistema invierà la coppia alla ruota con la massima trazione. A volte può inviare tutta la potenza a un solo asse. Inoltre, l'AWD è decisamente meno efficiente in termini di consumo di carburante poiché è sempre attiva, rispetto alla trazione integrale che viene attivata solo quando necessario. Anche il costo è un problema con AWD, in quanto la riparazione del sistema è più complicata.

Quale è meglio nella neve?

Quale è meglio nella neve? Entrambi sono ugualmente buoni a seconda del tipo di condizioni stradali che guidi. Scegli il tuo veicolo dal modo in cui guidi. Se stai guidando "fuori strada" spesso, allora una quattro ruote motrici sarà migliore in quanto l'impostazione bassa dà più coppia a tutte e quattro le ruote. Per coloro che guidano ogni giorno su strade innevate, la convenienza di AWD può essere preferibile in quanto toglie lo stress di sapere quando passare alla trazione integrale - a patto che non ti dispiaccia perdere l'efficienza del gas. Quando si arriva alle prestazioni effettive, tutti i sistemi richiedono pneumatici adeguati per garantire una buona funzionalità. Senza buone gomme e pressione dei pneumatici, il tuo veicolo a quattro ruote o AWD non otterrà la coppia corretta. In effetti, il tuo sistema AWD può trasformare una gomma usurata in una situazione "scivolosa".

Guida sicura

Avere quattro ruote motrici in qualsiasi forma non significa che devi guidare veloce o che hai la Veicolo "simile a Dio". La potenza inviata a quattro ruote, invece di due, aiuta solo a partire senza accaparrarsi o fermarsi. Con tutte e quattro le ruote girevoli, hai anche quattro ruote che possono fermarsi improvvisamente. Scivolare in questa situazione a volte può essere peggiore. Indipendentemente dal veicolo scelto per la guida in neve, è importante pensare sempre in termini di arresto, soprattutto in una situazione di emergenza che coinvolge la sicurezza degli altri conducenti. Tutta la trazione del mondo non ti aiuterà se stai guidando troppo velocemente per le condizioni della strada.