Come riparare un pneumatico forato

Immagina, stai guidando e all'improvviso ti accorgi di un clic-clic-clic-clic proveniente da uno dei tuoi pneumatici, oppure esci verso la tua auto e intravedi qualcosa di lucido all'interno di uno dei tuoi pneumatici il tuo battistrada. Esatto - hai un chiodo (o una vite o un pezzo di ferraglia) attaccato alla tua gomma. Ma non lasciarti disturbare troppo; non è la cosa peggiore che potrebbe essere successo alla tua gomma. Ad esempio, se hai squarciato il fianco, il pneumatico sarebbe storico. L'ho fatto davvero una volta, colpendo un cordolo mentre giravo un angolo all'interno di un parcheggio. Il pneumatico si è completamente sgonfiato in meno di un minuto e alla fine non è stato riparato. Fortunatamente avevo la mia finestra aperta e sentivo l'aria sibilare prima di arrivare in strada.

Ma, con qualcosa bloccato nei gradini, non solo è qualcosa che può essere aggiustato, puoi farlo te stesso con un kit di riparazione pneumatici che costa meno di $ 10. Puoi acquistare un kit di riparazione per pneumatici tubeless come quello mostrato in qualsiasi negozio di ricambi auto.

Step 1

La prima cosa che devi fare è rimuovere il pneumatico. Se hai il lusso di un ricambio a grandezza naturale con il bordo abbinato, puoi metterlo sulla tua auto e usare quello che dovrai aggiustare in seguito.

Passaggio 2

Quindi, trova il forare e farlo circolare con del gesso in modo da non perderlo dopo aver rimosso l'unghia.

Passaggio 3

Sgonfiare completamente lo pneumatico per sicurezza.

Passaggio 4

Utilizzando un paio di pinze, tirare (o torcere se si tratta di una vite) l'unghia dal pneumatico.

Passaggio 5

Utilizzando la raspa dal kit, pulire il foro facendolo scorrere dentro e fuori del pneumatico.

Passaggio 6

Infilare il tappo di gomma gommato nello strumento per aghi dal kit. Dovrebbe essere centrato come nella foto.

Passaggio 7

Rivestire la spina con cemento gommoso. Sii generoso in quanto serve anche da lubrificante quando lo metti nel pneumatico.

Step 8

Spingi lo strumento per l'ago nel foro in modo che la spina sia due terzi del modo in cui è inserita (le estremità del la spina deve sporgere dal copertone, potrebbe non essere così facile come sembra, dal momento che il pneumatico si romperà nel tentativo di farlo, quindi preparatevi a spingere forte. Potreste voler usare una mazza di gomma per martellare lo strumento in, oppure chiedi a un amico di tenere la gomma mentre indossi i guanti da lavoro mentre spingi.

Passaggio 9

Rimuovere lo strumento dell'ago tirandolo dritto dalla ruota in un unico movimento rapido. il buco.E 'bene che la spina rimanente sporga più lontano di quanto illustrato nella foto.Accertati solo che lo strumento ad ago inserisca la spina almeno due terzi della strada nel pneumatico, e c'è un eccesso della spina gommosa sporgenza.

Passaggio 10

Tagliare il tappo in eccesso con un paio di tronchesi o un coltello multiuso.

Riaffilare il pneumatico al produttore La pressione consigliata di er e controllare eventuali perdite versando una miscela di acqua e detersivo per piatti sopra il foro. Se c'è qualche perdita d'aria, dovresti vedere piccole bolle che escono dal foro. Se tutto va bene, rimetti il ​​pneumatico sulla tua auto e il gioco è fatto!

Avviso

È raccomandato dalla maggior parte dei kit di riparazione pneumatici per riparare in modo professionale il pneumatico dall'interno come una soluzione permanente , anche.

Articoli di cui avrai bisogno

Kit di riparazione pneumatici

Pinze

Pezzi di gesso

Tronchesini o coltello multiuso

Guanti da lavoro (opzionali ma consigliati per la sicurezza)