Come sostituire una guarnizione della flangia di scarico

Tutti i veicoli hanno almeno un tubo con una connessione a flangia. Il tubo anteriore o il tubo di testa imbullonato al collettore utilizza una flangia di qualche tipo. Molti veicoli moderni ora collegano altri componenti, come convertitori catalitici, tubi di scarico a valle e persino silenziatori, con connessioni a flangia. Con la macchina su un ascensore e un meccanico che sa cosa sta facendo, la riparazione potrebbe richiedere solo pochi minuti. Con un meccanico per la riparazione della casa appoggiato sulla schiena con strumenti limitati, la riparazione potrebbe complicarsi.

Passaggio 1

Ispezionare accuratamente il tubo con la guarnizione della flangia che perde, prima di tentare di scollegarlo. Le flange del tubo anteriore al collettore spesso richiedono che la flangia posteriore del convertitore o del tubo sia separata per accedere alla guarnizione che perde. A volte lo sganciamento di un gancio di scarico in qualche punto del flusso di scarico potrebbe consentire una flessibilità sufficiente a rinunciare alla disconnessione della flangia posteriore.

Passaggio 2

Determinare il modo in cui la flangia è collegata. Tutte le flange del tubo anteriore al collettore sono fissate con dadi ai prigionieri del manifold. Le connessioni a flangia a valle possono utilizzare perni su un lato e dadi sull'altro o dadi e bulloni semplici. I prigionieri a valle possono essere distinti da teste rotonde che, a differenza della testa di un bullone esagonale, non possono essere tenute con una chiave inglese. I perni hanno scanalature scanalate nei loro alberi e non richiedono una chiave a testa piatta per rimuovere il dado. Connessioni del dado e del bullone richiederanno che il bullone della testa sia tenuto fermo (con la chiave) mentre un cricchetto e una presa allentano il dado (o un'altra chiave).

Passaggio 3

Scollegare l'hardware della flangia. Se necessario, riscaldare i dadi della connessione con una torcia ossiacetilenica. L'uso di una torcia a propano portatile non può riscaldare abbastanza il dado o potrebbe richiedere molto tempo. Riscalda solo i bordi del dado e non il bullone. Questo espanderà il dado. Una volta che il dado è rosso ciliegia, spegnere la torcia e rimuovere il dado. Per i tubi frontali, è molto probabile un cricchetto, un'estensione lunga e una presa.

Passaggio 4 - Ripetere l'operazione per ciascun dado e connessione perno /bullone della flangia fino a rimuovere tutto l'hardware di ritegno. I perni rimarranno intatti sui rispettivi componenti di scarico.

Passaggio 5

Separare la connessione della flangia. Questo è dove lo strumento gancio tubo di scarico può tornare utile. Il rilascio di uno o più ganci di scarico vicino alla connessione della flangia può conferire all'impianto di scarico una flessibilità sufficiente per accedere alle superfici di accoppiamento di ciascuna flangia di accoppiamento. Come accennato in precedenza, potrebbe anche essere necessario separare l'altra connessione del componente di scarico con la guarnizione della flangia compromessa.

Passaggio 6

Pulire la superficie di accoppiamento di ogni flangia con tela smerigliata o carta vetrata a grana media, dopo aver consentito il sistema di scarico si raffredda, se è stata utilizzata una torcia.

Passaggio 7

Applicare una quantità di livello del composto perma-Tex ad alta temperatura (sicuro con sensore O2) su entrambi i lati della guarnizione. Posizionare la guarnizione tra le flange. Sulla maggior parte delle connessioni a flangia, c'è un piccolo pezzo di tubo che sporge all'interno della flangia per posizionare la guarnizione, a seconda del tipo di applicazione. Alcune guarnizioni del tubo anteriore sono denominate guarnizioni "a ciambella" e inserite in un tubo di scarico a sfera a sfera.

Passaggio 8

Ricollegare il collegamento a flangia, dopo aver sostituito il sistema sui ganci, se applicabile, con nuovo hardware ( dadi, bulloni, rondelle e rondelle di bloccaggio).

Avviare il veicolo e verificare che non vi siano perdite nelle connessioni della flangia. Se necessario, stringere nuovamente l'hardware.

Avviso

Indossare occhiali protettivi e guanti da lavoro prima di eseguire lavori sotto un veicolo sollevato. I sistemi di scarico e gli altri componenti sotto le automobili saranno arrugginiti e potrebbero perdere detriti.

Articoli di cui avrai bisogno

Occhiali di sicurezza

Guanti di sicurezza

Set di chiavi a brugola

Ratchet , prolunga lunga (per tubo anteriore) e set di prese

Torcia ossiacetilenica (consigliata)

Utensile per tubo di scarico

Carta abrasiva o carta vetrata a grana media

Guarnizione di ricambio

Guarnizione Perma-Tex ad alta temperatura (compatibile con sensore O2)

Componenti di ricambio (dadi, bulloni, rondelle, rondelle di bloccaggio)