Come sostituire un sistema di accensione a condensatore e punto Ford

Mentre i moderni Fords sono dotati di un sistema di accensione elettronica, i vecchi Fords si affidavano a punti di rottura meccanici e sistema di accensione a condensatore. Mentre il "timing" del motore determina quando viene inviata una scintilla a ciascuna delle candele, sono i punti di interruzione e il condensatore a determinare il periodo di tempo in cui la scintilla viene inviata alle candele. È di fondamentale importanza mantenere il sistema di accensione in buone condizioni per evitare un calo di potenza e di efficienza del carburante a causa di una scintilla insufficiente. I punti e il condensatore devono essere periodicamente sostituiti, ma farlo è abbastanza semplice.

Passaggio 1

Rimuovere il tappo del distributore. Il tappo del distributore è tenuto in posizione con due clip metalliche che si collegano alla base del distributore. Le clip si piegano dai lati del distributore sopra due linguette di plastica sui lati del cappuccio del distributore. Inserire la lama di un cacciavite standard tra ogni clip e il lato del cappuccio del distributore, quindi ruotare il cacciavite per scollegare i fermagli. Sollevare il cappuccio del distributore dal distributore per scoprire il rotore.

Passaggio 2

Rimuovere il rotore dal distributore. Il rotore di plastica scorre sulla parte superiore dell'albero metallico situato al centro del distributore, a volte chiamato "camma". Estrarre il rotore dalla camma.

Passaggio 3

Rimuovere il condensatore. Il condensatore è il cilindro di metallo che ha un filo che sporge dal suo lato. Traccia il filo dal condensatore alla punta metallica all'estremità del filo. Si noti che la punta di metallo è fissata a un perno filettato sul lato dei punti di rottura con un piccolo dado. Allentare il dado con una chiave inglese e togliere il filo dal perno filettato. All'altro lato del condensatore è una vite standard, che fissa il condensatore al distributore. Rimuovere questa vite con un cacciavite standard, quindi estrarre il condensatore dal distributore.

Passaggio 4

Rimuovere i punti dell'interruttore. Ad ogni estremità dei punti dell'interruttore è una singola vite. Rimuovere entrambe le viti con un cacciavite standard e sollevare i punti dal distributore.

Passaggio 5

Rivestire la base scanalata della camma del distributore con la lubrificazione del gruppo motore.

Passaggio 6

Abbassare il nuovo punto di rottura dell'interruttore all'interno del distributore, quindi installare, ma non stringere, le due viti che fissano il gruppo con un cacciavite standard.

Passaggio 7

Installare il nuovo condensatore . Inserire la vite singola del condensatore attraverso la parte superiore del condensatore e nel distributore, quindi serrare la vite con un cacciavite standard. Far scorrere il filo del condensatore sulla barra filettata sul lato del gruppo di punti dell'interruttore, quindi serrare il dado sulla punta del filo con una chiave per fissare saldamente il filo al gruppo punti.

Passaggio 8

Impostare lo spazio dei due contatti del punto dell'interruttore con uno spessimetro. "Gap" si riferisce alla distanza tra le due punte del gruppo punti una volta completamente aperto. Per aprire completamente i punti, ruotare la camma del distributore. Si noti che la base della camma non è perfettamente circolare, ma presenta punti e valli. Questi punti e valli sono ciò che apre e chiude i punti di rottura. Girare l'asta fino a quando i punti si aprono alla massima distanza. Misurare questa distanza con uno spessimetro. La distanza corretta varia da un minimo di 0,015 mm a un massimo di 0,50 mm, a seconda del motore. Fare riferimento al manuale delle specifiche del motore per l'impostazione corretta. Se la distanza deve essere espansa o accorciata, fare leva sulla base del gruppo punti nella direzione appropriata con un cacciavite a testa piatta, usando le fessure nella base del distributore come punto di leva. Stringere entrambe le viti del gruppo dei punti dopo aver impostato la distanza.

Far scorrere il rotore sulla parte superiore della camma del distributore. Abbassare il cappuccio del distributore sul distributore, quindi piegare ciascuna delle due clip del distributore sui lati del cappuccio del distributore fino a far scattare i fermi in posizione.

Articoli necessari

Standard cacciavite

Chiave inglese

Lubrificazione gruppo motore

Spessimetro

Manuale delle specifiche motore