Come mettere Freon in un Ford Explorer del 1994

Dopo molti anni, il sistema di raffreddamento del tuo Ford Explorer inizierà a soffiare aria calda. Se ciò accade, è tempo di reintegrare il sistema con il nuovo refrigerante R-134a. 1994 Gli esploratori prendono il nuovo refrigerante R-134a, non R-12 o freon. Questo è meglio per l'ambiente e per te. Puoi acquistare una lattina di R-134 presso il tuo negozio di ferramenta locale e metterla da te, mentre hai bisogno di un permesso speciale per trasportare il freon.

Passaggio 1

Avvia il motore e lascia funziona mentre si sta riempiendo il sistema di raffreddamento. Posizionare il tubo e il calibro sul flacone dell'R-134a.

Passaggio 2

Aprire il cofano di Explorer e individuare il raccordo di bassa pressione sull'accumulatore. Ci sono due raccordi: un raccordo a bassa e alta pressione. Il raccordo a bassa pressione si trova sull'accumulatore sul retro del vano motore e sul lato passeggero. Il raccordo ad alta pressione è vicino alla batteria sul lato del conducente. Il raccordo a bassa pressione è più piccolo del raccordo ad alta pressione.

Passaggio 3

Ascolta il motore per sapere se il compressore è in funzione. Se non è in funzione e non inizia a funzionare mentre si riempie il sistema di refrigerante, è possibile pressurizzare troppo il sistema e danneggiare il condizionatore d'aria.

Passaggio 4

Rimuovere il tappo dal basso montaggio a pressione, e metterlo in un luogo sicuro. Agitare la bottiglia di refrigerante per un minuto e posizionare l'estremità del tubo sul raccordo a bassa pressione. Premere il pulsante sulla confezione per rilasciare il refrigerante e riempire il sistema.

Passaggio 5

Controllare l'indicatore e non riempire eccessivamente il sistema. Se il compressore non era acceso, attendi che si attivi. Se il compressore non si innesta, interrompere il riempimento del sistema con refrigerante e portare la macchina a un meccanico.

Togliere il tubo dal raccordo a bassa pressione quando si è riempito il sistema e l'indicatore indica "Pieno". Sostituisci il cappuccio sul raccordo a bassa pressione e chiudi il cofano.

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