Come estrarre la testa da una Jeep 4.0L

Una testata del cilindro rotta, una guarnizione difettosa o una valvola piegata nella Jeep possono causare una perdita di potenza o addirittura impedire il funzionamento del motore. In ognuna di queste situazioni, per mantenere il motore in buone condizioni, è necessario tirare la testata per ripararla o sostituirla. Tirare una testata richiede la rimozione di diversi componenti principali del motore, nonché l'attenzione ai dettagli, ma con gli strumenti giusti - e lavorando con attenzione - puoi estrarre la testata dalla tua Jeep.

Passo 1

Drenare il liquido di raffreddamento dal veicolo nel catino di raccolta. Scollegare i cavi della batteria. Rimuovere le linee del liquido di raffreddamento dal termostato usando le pinze o un cacciavite per allentare le fascette stringitubo.

Passaggio 2

Scaricare la pressione nell'impianto di alimentazione scollegando il tubo del carburante dal binario del carburante e scaricando il carburante in una bacinella. Rimuovere le linee di sfiato dal coperchio della valvola e rimuovere il coperchio della valvola.

Passaggio 3

Allentare i sollevatori dell'asta e rimuovere le aste.

Passaggio 4

Rimuovere le candele e fili di candele. Numera i fili o crea un diagramma per mostrare dove appartengono. Rimuovere la bobina di accensione e la staffa della bobina di accensione.

Passaggio 5

Rimuovere la cinghia a serpentina facendo leva a parte la puleggia folle con un cricchetto da 1/2 pollice e facendo scorrere la cinghia attorno alla puleggia. La puleggia folle si trova sotto il compressore del climatizzatore sul lato sinistro del motore. Sbloccare e rimuovere l'alternatore. Svitare i bulloni di fissaggio del compressore del climatizzatore, ma non le linee. Allontanare il compressore. Ripetere l'operazione per la pompa del servosterzo.

Passaggio 6

Sbloccare il collettore di scarico e allentarlo dalla testata del cilindro.

Passaggio 7

Sbloccare il collettore di aspirazione dalla testata. Su una jeep a sei cilindri in linea, probabilmente avrai spazio per spingere il collettore di aspirazione sul lato - non rimuoverlo completamente dal vano motore.

Rimuovere i bulloni della testata cilindri in un modello incrociato iniziando dalle estremità del motore. testa del cilindro e lavoro verso il centro. Il bullone nella parte posteriore destra della testata non può essere rimosso completamente senza spostare la testata del cilindro - allentare completamente il bullone, sollevarlo e sostenerlo al suo posto, rompere la testa libera dal blocco e spostarlo in avanti.

Suggerimenti

Potrebbe essere necessario guidare un cacciavite o un cuneo tra la testata del cilindro e il blocco motore per allentare la testa dal blocco.

È possibile collegare le porte del collettore di aspirazione con salviette di carta per evitare che i detriti entrino nel collettore.

Avviso

Assicurarsi di controllare attentamente i cilindri per i detriti e di pulire i detriti dai cilindri prima di installare la testata.

Articoli necessari

Set completo di strumenti meccanici

Catch pad

Pinze

1/2 a cricchetto da 1 pollice