Transmission

Come installare un kit frizione Easy Pull su una Harley

Stringere la leva della frizione su una Harley-Davidson costruita prima del 2006 può essere un lavoro ingrato, soprattutto se il ciclista è molto trafficato o ha un debole mano sinistra. Il kit frizione a sforzo ridotto, noto anche come "Easy Clutch", è una soluzione economica. Per completare questo progetto, dovresti avere gli strumenti e le conoscenze per la manutenzione di base sulla tua motocicletta.

Sostituzione della molla a diaframma

Step 1

Metti la moto su un ascensore e sollevare la bici in modo da avere un comodo accesso all'unità principale.

Passaggio 2

Rimuovere il coperchio della frizione, che è il più grande dei coperchi sull'unità principale.

Passaggio 3

Rimuovere i sei bulloni che fissano il fermo della molla del diaframma in posizione usando una chiave da 10 mm. Rimuovere il fermo della molla.

Passaggio 4

Rimuovere la molla del diaframma, che è il grosso pezzo rotondo con un ritaglio a forma di stella nel mezzo. Questo potrebbe richiedere un po 'di spremitura per farlo passare attraverso l'apertura del coperchio della frizione.

Passaggio 5

Sostituire la vecchia molla a diaframma con quella nuova del kit.

Passaggio 6

Sostituire il fermo della molla del diaframma ei bulloni, utilizzando la chiave dinamometrica per serrare i bulloni tra 90 e 100 piedi per libbra.

Sostituire la guarnizione del coperchio frizione e il coperchio del derby, usando la chiave dinamometrica per serrare i bulloni tra 84 e 108 pollici- sterline.

Rimozione dello scarico

Passaggio 1

Utilizzare una chiave a tubo da 1/2 "per allentare i dadi che fissano il tubo di testata sui prigionieri di scarico della testata.

Passaggio 2

Rimuovere la staffa che fissa i silenziatori al telaio rimuovendo i dadi da 1/2 pollice.

Togliere l'impianto di scarico dalla motocicletta.

Sostituire l'interno e Rampe esterne

Passaggio 1

Rimuovere il tappo di riempimento della trasmissione e il tappo di scarico della trasmissione e scaricare il fluido di trasmissione in una bacinella di raccolta dell'olio. Sostituire l'O-ring sul tappo di scarico della trasmissione e reinserire la spina nella trasmissione, utilizzando una chiave dinamometrica per serrare la spina a 14 - 21 piedi-libbre.

Passaggio 2 - Rimuovere le sei Torx viti sul coperchio di rilascio della frizione della trasmissione con un driver Torx e rimuovere il coperchio.

Passaggio 3

Verificare la posizione dell'anello elastico e notare come si adatta al coperchio. Utilizzare le pinze per anelli elastici per rimuovere l'anello. Notare le posizioni delle rampe interne ed esterne, quindi rimuovere le rampe e le sfere.

Passaggio 4

Sostituire le rampe interne ed esterne con le nuove parti dal kit e riutilizzare le sfere rimosse nel passaggio precedente. Assicurarsi che la linguetta sia nella posizione corretta e che l'estremità del cavo si trovi nell'accoppiamento rampa. Reinserire l'anello elastico per tenere le rampe in posizione.

Passaggio 5

Installare una nuova guarnizione e avvitare nuovamente il coperchio di rilascio della frizione utilizzando una chiave torsiometrica. La coppia corretta per questi bulloni è compresa tra 84 e 108 pollici-libbre.

Ricaricare la trasmissione al livello appropriato indicato sull'astina di trasmissione con il nuovo fluido di trasmissione. Sostituire l'asta di livello.

Finitura

Passaggio 1

Sostituire lo scarico prima fissando le testate al perno di scarico della testata con i dadi da 1/2 pollice. Serrare i dadi a 60-80 pollici-libbre utilizzando una chiave dinamometrica.

Passaggio 2

Stringere i dadi sulla staffa che fissano i silenziatori al telaio tra 30 e 33 piedi-libbre utilizzando una chiave torsiometrica .

Abbassa l'ascensore.

Articoli di cui avrai bisogno

Kit frizione a sforzo ridotto (parte Harley n. 36808-05)

Olio cambio

Ascensore moto

Guarnizione coperchio frizione

Guarnizione coperchio rilascio frizione cambio

Tappo scarico scarico O-ring

Chiave dinamometrica

set di socket SAE