Per aiutare il controllo dell'inquinamento, l'Environmental Protection Agency richiede un sistema universale di On-Board Diagnostics-Seconda Generazione (OBD-II). La regola ha interessato tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti a partire dal 1996 e si estende fino al presente. Il sistema OBD-II non si limita a verificare la presenza di problemi al motore Cadillac, ma interagisce con una vasta gamma di sensori dislocati in tutta la Cadillac. Questo include sia il rifornimento e sistemi di emissione. Come con il motore, una volta un problema diventa persistente, informatico interno del Cadillac registrerà l'istanza assegnando un codice di OBD-II. Per accedere a questi codici, è necessario hardware compatibile OBD-II, come uno scanner palmare. Cose che ti serviranno
OBD-II scanner
Show More Istruzioni
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Consultare connessione collegamento dati del Cadillac (DLC) online. Il DLC è il tuo collegamento al computer interno del vostro Cadillac, che è altrimenti chiamato il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM). Tuttavia, la presa di DLC non si trova nello stesso punto su tutte le auto. Ad esempio, un 2010 Escalade presenta esso sotto il cruscotto e in fondo a sinistra. A 2004 XLR è che si trova sotto il volante. Nella maggior parte dei casi, è da qualche parte sotto il cruscotto lato guida.
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Collegare lo scanner OBD-II DLC presa del vostro Cadillac. La porta contiene slot per accogliere una spina 16 poli, che sarà alla fine del cavo di diagnostica dello scanner.
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Accendere lo scanner. Inserire la chiave nel motore del Cadillac e accendere l'impianto elettrico. Questo sarà "svegliare" PCM della Cadillac. Per alcune marche di hardware diagnostico, questo non è sufficiente, e sarà necessario eseguire il motore della Cadillac pure.
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Attendere 1-2 secondi, come le interfacce di scanner con PCM del vostro Cadillac. Se la marca precisa di scanner è stato preimpostato per auto-recupero, quindi i codici di OBD-II dovrebbe apparire sul display dello scanner. Se si utilizza uno scanner che è stato venduto senza tale programmazione, è necessario digitare un comando per il recupero da soli. Scanner OBD-II non sono tutti uguali. Si differenziano per marca, utilizzando diversi layout e configurazioni dei pulsanti. Istruzioni precise possono essere trovate nel manuale d'uso del dispositivo.
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Copia i codici di difficoltà su un po 'di carta separato. Non avrete bisogno di fare questo se lo scanner dispone di connettività USB e il driver software per personal computer. Fate una lista, invece, di tutti i codici sul vostro scanner che non iniziano con "C", "U" o "B" Siete alla ricerca di codici "P", che coprono sia il motore ei sistemi di emissione.
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Inserire una stella o un asterisco accanto a eventuali codici di "problemi". Lo scanner avrà un metodo di distinguere tra "problemi" e codici "in sospeso". Codici "Trouble" sono frequenti problemi. Essi sono così frequenti che il PCM ha attivato la luce del motore del controllo, come un modo di ottenere la vostra attenzione. Codici "in sospeso" sono accadute meno spesso, e non attivare eventuali spie del cruscotto.
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Consultare le definizioni di codifica di OBD-II. Ci saranno due serie che sarà necessario individuare. Tutti i post-1996 veicoli impiegano generici codici di OBD-II. General Motors (GM) ha codici aggiuntivi destinati a integrare quelli standard OBD-II. Codici generici sono inclusi nella maggior parte manuali di OBD-II scanner utente. Codici GM possono essere trovate on-line senza alcun costo, ma sono anche elencati nei manuali specifiche per ogni modello e anno-specifica riparazione Haynes. Nessuno dei manuali di istruzioni GM includerà entrambi i set di codici.
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Leggere le definizioni di codifica. Non tutti trattare con emissioni o il sistema di alimentazione. Sottolineare i codici che si riferiscono, come quelle che descrivono scarico problemi di reindirizzamento gas. L'elenco dovrà ora offrire una serie di priorità, si dovrebbe scegliere per risolvere i problemi da soli. Se si decide di coinvolgere un meccanico, l'elenco sarà salvato per il pagamento delle tasse di diagnostica.