Tipi di cuscinetti ruota

Quando una ruota gira, genera una certa quantità di attrito. Più è pesante il cuscinetto sulla ruota, maggiore è la resistenza, quindi il nome "cuscinetto ruota" per il componente che riduce l'attrito tra le parti mentre la ruota gira. Alleviare la resistenza tra le parti mobili di una ruota riduce l'erosione e l'usura, prolungando la vita della ruota. L'applicazione di ogni tipo di cuscinetto dipende dallo scopo della ruota.

Cuscinetti a sfere

Il tipo più comune di cuscinetto ruota, il cuscinetto a sfere è anche il più versatile. I cuscinetti a sfere hanno la capacità di assorbire sia i carichi radiali che i carichi assiali. Il carico radiale è la quantità di peso posta su una ruota. Il carico di spinta è la pressione in curva. I cuscinetti a sfera si trovano su ruote piccole come quelle dei pattini a rotelle su pneumatici grandi come quelli delle automobili.

Cuscinetti a rulli

Anche i cuscinetti a rulli sono comunemente usati; tuttavia, non hanno la versatilità dei cuscinetti a sfera. Gestiscono bene il carico radiale, ma non reggono la spinta. Questo li rende virtualmente inutilizzabili nelle ruote che devono girare con velocità anche moderate. Tuttavia, funzionano bene per ruote su articoli come carrelli a mano o carrelli della spesa.

Cuscinetti a rulli conici

I cuscinetti a rulli conici sono più spesso utilizzati in auto standard, camion e ruote. La forma a cono consente la riduzione dell'attrito durante la curva quando il carico di spinta è maggiore. Quando una macchina gira, le ruote si inclinano in vari gradi. I cuscinetti a rulli conici consentono di mantenere le parti in movimento dalla rettifica.

Cuscinetti a sfere di precisione

I cuscinetti a sfere di precisione sono progettati per l'utilizzo ad alta pressione e alte prestazioni. Riducono al minimo l'attrito, non generano tanto calore e una maggiore velocità di rotazione rispetto ai cuscinetti standard. I cuscinetti a sfere di precisione sono utilizzati in auto da corsa e aeroplani di classe mondiale. Sono specificamente progettati per carichi radiali e di spinta intensi.