Come mettere Freon in un condizionatore da tetto RV

Il condizionatore d'aria funziona facendo passare l'aria sopra una serpentina dell'evaporatore, che viene raffreddata mediante l'uso di un refrigerante. Il refrigerante più comune è Freon, un marchio di proprietà di DuPont che è universalmente - anche se erroneamente - usato come termine generico. Un calo del livello di refrigerante si traduce in una diminuzione dell'efficienza della macchina. Le unità rooftop non dispongono in genere di una porta che può essere riparata dall'utente, essendo quasi sempre sigillate in fabbrica. Per inserire Freon, una porta di ricarica dovrebbe essere saldata nel sistema da un esperto. È possibile inserire Freon in alcuni condizionatori da tetto RV.

Passaggio 1

Rilasciare e sollevare il rivestimento esterno del condizionatore d'aria sul tetto. Il sudario sarà tenuto in posizione da una serie di elementi di fissaggio attorno al suo bordo inferiore. Utilizzare un cacciavite o una chiave o una chiave, come determinato dagli elementi di fissaggio utilizzati dal produttore. Quando si solleva la custodia, fare attenzione a non toccare la fragile apparecchiatura all'interno.

Passaggio 2

Ispezionare la macchina per sapere se è presente una porta del refrigerante. In tal caso, sarà situato sul lato della macchina che contiene il più grande dei due tubi di rame, che va dal compressore all'interno del camper e alla batteria dell'evaporatore. Questo è chiamato il lato "aspirazione" del sistema.

Passaggio 3

Consultare la documentazione del produttore o un'etichetta dati sulla macchina per determinare quale tipo di refrigerante è richiesto. I veicoli più vecchi utilizzano in genere l'R22, che è costoso e difficile da reperire. I veicoli più recenti usano un numero di tipi diversi. Acquista un kit di ricarica del refrigerante appropriato.

Passaggio 4

Usa il tuo termometro per misurare la temperatura ambiente all'interno del camper. Individua la tabella del condizionatore d'aria, che in genere verrà fissata all'interno del sudario. Il grafico avrà una serie di temperature annotate insieme a una serie di pressioni ottimali del refrigerante, una per ciascuna temperatura specificata.

Passaggio 5

Fissare il tubo del manometro del collettore chiaramente etichettato come per il lato di aspirazione alla porta , di solito il tubo sinistro. Attaccare avvitando l'estremità del tubo flessibile femmina in senso orario sui filetti maschio della porta.

Passaggio 6

Attivare il condizionatore d'aria attivandolo lasciando cadere il termostato sul valore più freddo.

Passo 7

Consultare il calibro chiaramente etichettato come lato aspirazione per confermare che è necessario un rabbocco o una ricarica. Fatelo leggendo la pressione del refrigerante all'interno del condizionatore d'aria e confrontandolo con il grafico della temperatura ambiente, che corrisponde alla vostra lettura dall'interno del camper. Se la pressione del refrigerante non è ottimale per la temperatura misurata all'interno del vostro camper, è necessario rabboccare o ricaricare il sistema.

Passaggio 8

Collegare un contenitore del refrigerante prescritto al tubo chiaramente etichettato come a questo scopo, di solito il tubo centrale. Spurgare i calibri aprendo e chiudendo brevemente la valvola chiaramente etichettata per questo scopo, solitamente la valvola destra.

Aprire la valvola di carica chiaramente etichettata e consentire a Freon di entrare nel condizionatore d'aria per un minuto. Chiudere la valvola e attendere un altro minuto prima di ricontrollare il manometro. Ripetere questo processo se necessario fino a quando la pressione del refrigerante raggiunge il livello specificato come ottimale per la temperatura misurata all'interno del camper.

Suggerimenti

Poiché la luce solare diretta aumenta artificialmente la pressione di qualsiasi refrigerante rimasto nel sistema, conduci i test in un'area ombreggiata.

Se il sistema è esaurito, il processo viene chiamato correttamente "rabbocco" e, se il sistema è vuoto, il processo viene chiamato correttamente "ricarica".

Avviso di avviso

La manutenzione del proprietario delle unità rooftop non è consigliabile. Individuare e fissare la perdita dalla quale il Freon originale è fuggito è un processo complesso e difficile, e semplicemente scaricare il nuovo Freon in un sistema che perde è sia costoso che dannoso per l'ambiente.

Articoli di cui avrai bisogno

Kit di ricarica climatizzatore

Set manometro refrigerante collettore

Cacciavite o

Zoccolo O

Chiave inglese