Come rimuovere AC Refrigerant

La sezione 609 del Clean Air Act del 1990 e le successive modifiche a questa legge richiedono che il refrigerante negli impianti di climatizzazione per autoveicoli sia recuperato da un tecnico certificato nella gestione del refrigerante. È vietato sfiatare qualsiasi tipo di refrigerante per autotrazione nell'atmosfera. La rimozione e il recupero del refrigerante per autoveicoli, prima di riparare il sistema, richiedono una macchina di recupero specializzata. Le macchine moderne possono recuperare il refrigerante, riciclarlo e quindi evacuare e ricaricare l'impianto di condizionamento dopo aver completato le riparazioni.

Passaggio 1

Fissare i tubi di servizio della macchina alle porte di servizio del sistema di climatizzazione del veicolo . Individuare la porta di servizio a bassa pressione seguendo il tubo e il gruppo di condutture che vanno dal retro del compressore all'accumulatore a forma di cilindro situato vicino al firewall. Sul retro del compressore, la linea di bassa pressione è la più grande delle due linee. La porta di servizio ad alta pressione si trova sulla linea ad alta pressione tra il condensatore e il firewall. Il condensatore si trova davanti al radiatore. La linea di alta pressione ha un diametro sostanzialmente più piccolo rispetto alla linea di bassa pressione.

Passaggio 2

Avviare la macchina. Mentre la macchina funziona, rimuove tutto il gas refrigerante e i gas non condensabili nel sistema. Parte del refrigerante sarà in forma liquida, quindi la macchina farà cadere la pressione nel sistema a circa 10 in /hg di vuoto. Questo fa sì che il refrigerante si trasformi in vapore e lasci il sistema. Quando la macchina ha il sistema sotto vuoto, si spegne automaticamente e controlla la pressione nel sistema. Se la pressione aumenta, la macchina si riavvia e continua a tirare il vuoto. Se la pressione nel sistema rimane sotto vuoto per 5-10 minuti, a seconda del produttore della macchina, il processo è completo.

Scollegare la macchina chiudendo le valvole sui tubi di servizio e rimuovendole dalle porte di servizio. il veicolo. Le macchine precedenti progettate per gestire il refrigerante R-12 (Freon) devono avere valvole di chiusura sul tubo. Le macchine progettate per gestire il refrigerante R-134a hanno un raccordo di scollegamento rapido all'estremità del tubo che impedisce la perdita di refrigerante.

Articoli necessari

Macchina di recupero A /C