Specifiche del motore Corvette L98

La Corvette del 1985 rappresentava il secondo anno della quarta generazione di Corvette. Nel 1985, un nuovo sistema di iniezione del carburante fu introdotto nella Corvetta. Si chiamava Tuned Port Injection, che sostituiva Cross Fire Injection. Il nuovo motore da 350 pollici cubici aveva una nuova denominazione chiamata L98. Questo nuovo motore regnerebbe per sette anni come motore base per la Corvette, sottoponendosi a piccoli interventi di rinnovamento per modificare la sua potenza. Il Tuned Port Injection ha migliorato il risparmio di carburante e le prestazioni del blocco 350.

La Base L98

Nel 1985, la L98 5,7 litri, piccolo blocco V-8 ha spostato 350 cubi- pollici e aveva una configurazione di valvole in testa con blocchi di ghisa. Il motore ha avuto un alesaggio e una corsa di 4,0 x 3,48 pollici con un rapporto di compressione di 9,0: 1. Il L98 è stato valutato a 230 cavalli a 4.000 giri /min con 330 piedi per libbra di coppia a 3.200 giri /min. Il sistema Tuned Port Injection ha migliorato le prestazioni del 30% rispetto ai precedenti sistemi a carburatore e ha mostrato un miglioramento del 20% rispetto al sistema di iniezione a fuoco incrociato. TPI ha funzionato iniettando carburante in ogni cilindro. TPI era controllato da un mini computer chiamato Electronic Control Module.

1987 L98

Nel 1987, la L98 sulla Corvette riceveva i sollevatori a valvole idrauliche a rulli, che aumentavano i cavalli di potenza fino a 240 a 4.000 giri /min. La coppia cambia a 345 piedi per libbra a 3.200 giri /min e il rapporto di compressione sale a 9.5: 1. Anche durante quest'anno, la General Motors ha reso disponibile la L98 alla Chevrolet Camaro. Il L98 per il Camaro è stato valutato a 225 cavalli a 4.400 rpm con 330 piedi-libbre a 2.800 rpm. La L98 della Camaro IROC Z28 del 1987 ha fatto da 0 a 60 in 6,6 secondi, rispetto ai 6,2 secondi della Corvette.

La L98 del 1988

Nel 1988, la L98 è stata ottimizzata per l'ultima volta Corvetta. Le testate di alluminio modificate sono state inserite sul motore, che ha permesso al motore di respirare meglio, e l'albero a camme è stato rivisto. Le modifiche aumentarono la potenza di 5. La L98 revisionata aveva una potenza nominale di 245 a 4.000 giri /min e la coppia rimaneva invariata. Road and Track ha fatto registrare la Corvette del 1988 a 6.0 secondi nel suo test da 0 a 60.